西安路站是1、2号线的换乘站

河口站是1号线与202延伸段换乘站

大连地铁1、2号线已全线开工。两条线路具体设有哪些站点、建设施工过程中交通将受怎样影响等问题备受市民关注。记者昨天从市地铁建设指挥部了解到，为确保道路畅通，中山路沿线将全线暗挖，不占车道。

中山路全线暗挖 不占车道保畅通

大连地铁1、2号线大多位于城市主干道，建设施工对交通的影响是市民普遍关注的问题。相关负责人表示，“保通畅”、“将困难留给自己，方便留给市民”始终是地铁建设施工的重要原则，如何在施工期间确保城市环境和交通顺畅也是建设者们面临的最大难题。

记者了解到，大连地区属山岭微丘地形，城市道路相对狭窄，路网结构以非网格状、广场放射状为主，东西、南北向道路相对唯一，相互之间的替代性差，封路施工后缺少迂回路线。

基于“保通畅”的考虑，相关部门在对所有地铁车站和区间竖井的施工进行多个方案比选和反复调整优化，最终确定主干道、尤其是中山路全线采用“暗挖”工法，仅在两侧人行道做施工疏解，不占用机动车道。此外，由于采用暗挖和人工钻爆的方式，基本没有噪声、粉尘和电子辐射等污染，对于周边环境的影响很小。

相关负责人说，地铁线路经过的西安路、华北路、山东路、黄河路等主干道的站点也尽量采用暗挖的工法，减少对交通的影响。

河口、红旗西路的湾家、张前路、华北路的北段、79中的长兴街、朱棋路、南关岭岭南路（现体育中心）等区域则将部分占道施工，届时，将会同交警部门研究疏解方案，确保这些地区施工期间道路顺畅。

地铁建设需要社会支持

市地铁建设指挥部呼吁市民，共同关心、积极支持地铁建设。在地铁建设过程中，涉及一些单位和个人的利益，按有关政策规定将给予一定量的经济补偿，但也可能满足不了个人的意愿；一些施工围挡还可能对个别单位和个人的生产生活带来不便等等。

“但是，比起地铁建设，这些损失和影响是局部的，也是暂时的。地铁建设的顺利完成将带来城市功能的进一步提升、市民出行更加方便的全局性、长远利益。”市地铁建设指挥部号召全市形成有利于加快地铁建设的良好环境，保证地铁项目顺利建成投入使用，这样才能让我们的城市尽快进入地铁时代，我们的市民更快享受地铁服务带来的方便和乐趣。

来源：半岛晨报（记者 齐芳芳 陈琳琳） 编辑：宁波 冯媛