郑吉松，男，共产党员，客运值班站长，在客运工作岗位上已干了15个年头。此时，手拿对讲机正在引导旅客进站上车的郑吉松双眼布满血丝，前一夜他上了通宵的夜班。下夜班后与他一同来增援春运的还有37名职工。

问询处、售票厅、进站口、候车室、天桥、地道、站台……春运以来，郑吉松不知道自己来来回回用双脚把这些地方度量了多少遍，结果把刚花了数百元钱买的一双皮鞋的鞋底都磨穿了。

2月17日，一名军人旅客找到郑吉松，质问他为什么不设军人专用候车区。“同志你看，咱们车站正在灾后重建，候车条件有限，春运旅客又这么多……请您理解、谅解一下好吗？有什么困难你讲，看看我们能不能帮上忙。”通过郑吉松耐心解释、坦诚沟通，军人的疑虑和不解消失殆尽，迅速拉近了双方的距离。这名军人携爱人返回部队，爱人生病还未痊愈，需要关照。郑吉松当即安排夫妻二人到重点旅客候车区候车，并提前带进站护送上车。临别，军人握住郑吉松的手连声感谢，称赞铁路服务人性化。

每次上班郑吉松都要提前到站了解当日列车开行、车票预售等情况，等到整队点名、交待完班中重点注意事项、办理好接班手续后，他就赶赴售票一、二区，与其他客运人员一道维护购票队伍秩序。售票工作开展正常后，又前往进站口，了解进站验票、危险品查堵、旅客候车、开水供应、洗手间设备运行以及重点旅客安置等情况。接着来到上水组工作点和广播室、天桥、地道等12个作业组巡视检查一番。除了全面管理班组、检查督促班组人员落实春运工作要求、与站区其它单位工作人员进行协调、处理站车交接事宜等工作外，郑吉松还要直接参加客运组织，手把手指导支援春运人员怎样卡控关键，以保证售票秩序井然。一个班下来总要来来回回跑上10多圈。

广元是路局宝成线出川最后一站，旅客乘降组织时间紧、难度大。郑吉松为保证各个岗位、作业环节配合紧密有序，和其他同志经常在室外持续长达6、7个小时。由于不断招呼旅客、相互联系应答、来回奔跑，又不能及时喝水，嗓子常干涩痒痛，像要冒烟了一样；双脚又胀又酸痛，沉重得“像灌了铅水”。在他的示范带动下，班组让无数旅客平安顺利乘车离去，没有发生过人员滞留，也没有因组织不当影响列车正点。与这些成绩相比，郑吉松不好意思地说“磨破一双鞋算不了什么的”。

来源：中国日报四川记者站（记者 张奥 成都铁路局 戴叙） 编辑：单萱萱