通过兰州－新疆铁路，连接中亚线，打通欧亚大陆桥通道 正在进行前期研究的重庆－昆明铁路，可与国际铁路网中的东南亚高铁在昆明相连 经北京到黑龙江，与俄罗斯横断高速铁路网相连 商报图形 苏小鸥 制

中国日报网消息：本月20日，酝酿已久的重庆首条高速铁路——成渝高铁客运专线将正式开工，标志着“高铁”时代离重庆市民渐行渐近。同时有消息称，中国计划建设高速铁路连通17个国家，包括连接欧洲的2条欧亚高铁和到新加坡的东南亚高铁。来自市发改委的消息称，目前我市（重庆市）正积极推进多条铁路建设的前期工作，这些铁路未来将与拟建的国际高铁网接轨，打通连接大西洋、印度洋的快捷通道。

动 态

总投资398.9亿 成渝高铁20日动工

昨天来自市支援铁路建设办公室的消息称，本月20日，成渝高铁（客运专线）将正式开工。该项目建成后，成都至重庆只需约1个小时，成渝双城将进入1小时经济圈。

据介绍，高速铁路时速在250公里以上。成渝高铁的建设工期为4年，设计最高时速为350公里，预计2014年可以建成。据可行性研究报告，成渝高铁的走向为：成都东客站、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆站。线路全长308.59公里，桥隧比重为65.8%，工程估算投资总额398.9亿元。

来自市发改委的消息称，成渝高铁建成后，向北将与在建的成绵乐城际客专相连，向南经重庆与拟建的渝万客专连接，形成川渝地区城际客运骨干网。这是继成渝铁路、成遂渝铁路后，成渝间的第三条铁路通道。

据悉，该项目投入使用后，最短3~5分钟就将发出一趟动车组列车。根据客流预测，到2030年，成渝高铁每天将开行动车组200多对，年最高运载能力可达6000万人次。

纵 深

重庆向外 将接轨国际高速铁路网

记者昨日从市发改委了解到，除了成渝高铁客运专线，我市还在积极推进重庆-昆明客运专线、郑州-重庆、重庆-西安等高速铁路的前期工作。而我市规划建设的多条高铁，未来都将与中国筹建的国际高铁网相接，打通国际大通道。

中国拟建高铁网覆盖17国

此前有消息称，中国计划建设连接欧洲的2条欧亚高铁和1条昆明到新加坡的东南亚高铁，整个高铁网预计将覆盖17个国家。目前，中国正在与相关国家进行谈判，以期能在2025年内完工。

据报道，根据该计划，2条欧亚高铁包括中亚线和俄罗斯横断高速铁路网。其中，中亚线路将从新疆乌鲁木齐出发，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，最终到达德国，可能会与欧洲铁路网连接。届时，旅客从北京出发，抵达伦敦王十字火车站的时间只需48小时；俄罗斯横断高速铁路网则计划从中国北部的黑龙江省出发，通过北部的俄罗斯横断铁路，连接到西欧；而东南亚线路则将从昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国(或从昆明经过缅甸到泰国)、马来西亚，抵达新加坡。

重庆多条铁路将与之接轨

“从线路上看，正在建设的兰渝铁路、拟建的重庆至昆明铁路和郑渝铁路，今后都将与中国拟建的国际高铁网相连。”市发改委副主任沈晓钟昨日表示。他说，兰渝铁路可通过兰州-新疆铁路，连接中亚线，打通欧亚大陆桥通道；郑渝铁路则可经北京到黑龙江，与俄罗斯横断高速铁路网相连；而正在进行前期研究的重庆-昆明铁路，可与国际铁路网中的东南亚高铁在昆明相连。

据估算，若届时北京至伦敦只用48小时，重庆-兰州（兰渝铁路）用时4小时，兰新铁路第二双线建成后兰州到乌鲁木齐只需8小时，再加上中途转车耗时，坐火车从重庆出发到达伦敦的时间，最多在3天左右。

不排除可享受“全高速”

据了解，高铁时速为250公里以上，而兰渝铁路设计时速仅为200公里，渝昆铁路初步设计时速将超200公里，目前不能准确确定。与国际高铁网接轨后，从重庆出发到欧亚或东南亚，能否享受到“全高速”？对此沈晓钟称，今后是否要进行改造，要根据实际情况而定。

有消息称，郑渝铁路和渝昆铁路最迟将在2011年开工，其中，郑渝铁路通车后重庆到北京只需9小时；而渝昆铁路建成后，从昆明到重庆坐火车的时间将从目前的20小时左右缩短至3小时。

意 义

重庆将成长江沿线货物出海中转站

“重庆融入国际高速铁路网，是重大利好消息。”昨日，市发改委副主任沈晓钟说，此前我市启动了“一江两翼三洋”国际物流大通道战略规划的前期筹备工作。国际高铁网的建设，将提速重庆国际物流大通道的形成。

所谓的“一江两翼三洋”，是指要通过长江黄金水道和重庆至兰州、重庆至昆明这两条铁路，连通大西洋、印度洋和太平洋，从而将中国传统的“丝绸之路”、“茶马古道”、“郑和下西洋”三条通道“编织”在一起。今后，长江沿线流域的货物可通过重庆中转，再远赴印度洋、大西洋。

川渝游客每年或增百万人

各方人士认为，打通国际高速铁路网，除了可以拉动旅游，对吸引投资、货运行业发展、第三产业发展，都具有重大拉动作用。“以即将动工的成渝高铁为例，重庆和四川旅游资源是互补的。”重庆中旅集团总经理廖伟说，据不完全统计，2009年重庆到四川旅游的人在200万~300万人次之间，四川到重庆旅游的在100万人次左右，而随着成渝高铁的建设通车，这个数字还可能增加100万人次以上。

廖伟分析，2014年成渝高铁通车之前，旅行社针对四川的各种旅游产品都将调整。“要说成本节约，最主要的就是时间，两三分钟一班车，跟公交车似的，一个小时就到，有时解放碑到沙坪坝都要这么久。”廖伟说，他对高铁通车后的旅游市场非常憧憬。

旅行社期待铁路出国游

中国高铁要通中亚、欧洲、新加坡，这个消息让重庆中旅集团总经理廖伟兴奋不已，表示届时他也将亲自感受坐火车穿梭于东南亚植物王国之中，欣赏异域风情。

“铁路游是最好的一种旅行方式。”廖伟说，与飞机、汽车的狭小空间相比，火车给了旅客更多的自由空间，如高铁东南亚线路真能顺利实现，那将改写中国赴东南亚旅游的现有格局，“没有一个游客不憧憬坐着火车游览新、马、泰。”廖伟说，目前中国高铁通向17国尚处于构思阶段，所以旅行社还未推出高铁游的产品。“趴在窗台，望出去的不再是一色的蓝天和乌云，不同国度、不同风貌的景色，而且时间居然只要两三天，诱惑不小啊。”廖伟预测，一旦中国通向17国的高铁进入操作阶段，旅行社肯定会闻声而动。

来源：重庆商报（记者 杨雪峰 首席记者 孙黎明） 编辑:宁波 冯媛