中国日报网消息：厦门即将实施机动车环保标志制度，逐步限制并淘汰高排放车辆。厦门市环保局局长谢海生昨日接听市长专线时透露，按照国家标准，厦门现有约5.4万辆属于高排放的“黄标车”。而每部“黄标车”的尾气平均排放量，相当于10辆以上的“绿标车”。

这5.4万辆 “黄标车”中，汽油车2万辆，柴油车3.4万辆，公交车1220辆（280辆已停运）。此外，517辆中巴车全是黄标车，出租车全部是绿标车，很多小型货车、旧车也是黄标车。

谢海生表示，黄绿标分类制度预计今年就会实施。届时，一些车流量大、高峰期容易拥堵的地段，都可能对黄标车实施分时段限行。对违规车辆，交警将按照违反道路通行标志的行为进行罚款、扣分。

“黄标”是个不光彩的标志，估计车主也不乐意去领。那么，分类制度实施后，相关部门怎样把5万多个黄标贴上去呢？

谢海生说，厦门准备借鉴上海的做法，先发绿标，没有绿标的车辆则一律视为黄标，实施“非绿标车限行”。另一个办法是通过汽车数据库，对“黄标车”实行定位，只要在限行路段被摄像头拍到，即使没有贴标志，凭车牌号就可以判定是否是黄标。

市民只需登录机动车环保网，输入汽车型号、注册登记时间等信息，就可以查询自己的车辆是否属于黄标车。至于外地牌照来厦的车辆，谢海生表示，如果符合国家排放标准，也能申请绿标。

来源：东南网 编辑：马原 柏晶晶