“劝市民不要急着购新车。”成都市汽车行业商会秘书长彭锎表示，虽然今年1、2月份新车销量大幅下降，但是车商方面“加价提车”的热度并未消退，市民应该谨慎购车。她同时介绍，二手车交易量提高，成为前两个月成都车市的一个亮点。

　　商会的统计数据显示，今年1月份成都市场新车销售19365辆，同比下降6.2%；二月新车销售14153辆，同比下降13.5%。彭锎介绍，新车销量下降，但车价回落缓慢，很多车商还沉浸在去年销量暴涨的喜悦中，新车加价的现象还是很普遍。

　　据了解，由于国家政策扶持的原因，2009年成都车市出现前所未有的火爆场面，尤其到了下半年，很多车商看准市民买车的迫切心情开始提价。商会调研显示，普遍的提价幅度为1—2万元。彭锎表示，最近商会的投诉电话增多，主要是消费者对车商“加价提价”行为很不满，除了加价，有些车商还硬性要求购买车加装车饰，或在配件方面以次充好。对此，她分析，今年车价总的趋势是回落，市民不必急于购车。

　　相对于新车销售的疲软，二手车市成为成都车市的一个亮点。据统计数据，1、2月成都二手车销售量比去年同期增加1613辆。

　　据西部汽车城二手车市场车商刘清平介绍，购买二手车的主要是外地车商和成都周边农民。由于成都的二手车价格相对较低，来自新疆、甘肃等地的车商能够从中赚取到4000—5000元的差价，外地二手车商购车数量几乎占到整体销售量的30%。此外，由于成都统筹城乡进程加快，不少失地农民开始做生意，需要买车方便拉货、进货。刘清平介绍，农民买车的价格一般在3万元到7万元之间，其中，奇瑞系列和比亚迪系列卖得比较好。

　　彭锎认为，学车的人越来越多也是二手车比较好卖的原因之一，“很多人学完车技术还不熟练，就先买辆二手车练练手。” 实习记者 冉倩婷