从二环建设到地铁施工，昆明交通让人们的眼球一直没有放松过。昨天，昆明市规划局2010年省人大代表建议、省政协委员提案办理工作集中面商会上，3件涉及到停车类的建议提案被给予回复。却仍有委员坚持自己的看法，资源有限，公共交通却存在不合理占用的现象。公交优先应适度优先，而不能全部优先。

人大代表：

学校停车场纳入硬件建设

省人大代表孔庆华建议，将人口密集区中小学停车场纳入学校硬件建设。昆明市规划局的答复显得有根有据，按照国家规定，学校正门两侧三十米范围内不得设置垃圾站、停车场、农贸市场等。孔庆华也坦承自己先前并不知道有此类规定。

但孔庆华不甘心建议就这样终结，建言道，每个学校的运动场下面不就可以建设停车场么？可以从学校侧门找一个地方，让车辆能开下去，人能步行上来。建设处的工作人员回应道，应该是可以的。该工作人员还介绍道，人口密集区中小学一般要靠近城市支次道路设置停车场，但全面进行中小学区域布局调整，才是解决这一问题的根本。听此，孔庆华点头表示认同。

省政协委员陆平关注的停车场所放在了居住小区上。“我做了很多调查，很多小区都去过了，看到小区里面居民跟保安吵架，学校门口家长们互相吵架，都是因为停车的问题”。孔庆华拿出准备材料，亮出了自己关于解决难题的建议。昆明市规划局交科所则逐条给予了回应，在扩大停车场地的问题上花费笔墨最多，提出将在中心区实时交通需求管理，严格控制停车数量，重点解决历史欠账带来的停车紧张和居住类停车。

政协委员：

公交优先 应适度优先

省政协委员朱启才的关注则更为全面，他提出了关于科学解决昆明市停车难的问题，昆明市规划局的相关工作人员则表示，委员提出的建议在《昆明城市综合交通体系规划》（2005-2020）和《昆明城市交通发展白皮书》中都有落实。针对已建的居住区、商场停车场少或者没有的情况，将采取大的地方建地面停车场、小的地方建地下停车场，着重提高停车设施的使用效率。将对已建成的地下人防和地下停车场进行全面清理，对具备停车条件的纳入社会公共停车体系。对提供社会使用停车场的单位，允许收费或给予一定政策补贴。

收到了答复的朱启才，依然有着自己的观点。他认为，停车难是公共交通资源不足造成的。昆明一直在大力提倡公交优先，但城市公交是不解决问题的，公交优先应适度优先而不能全部优先。

朱启才举例道，比如公交专用道，在北京路和东风路设置就够了。在一些不大的道路上设置公交道，市民会质疑，作为纳税人，为什么能走公交的道路不能走小汽车？何况有时公交车道上的公交车几乎还是空的？不能依靠压制小轿车的消费和行车路线，来满足公共交通。作为研究经济学的老师，朱启才还颇具匠心地从自己专长方面给出了另一种理由，城市发展需要人们拥有更多消费的时间和空间，开车的人一般都是消费的主要力量。

记者 韩海阔（云南信息报）

来源：云南网  编辑：段若兰