18日，中国工程院院士钱七虎、施仲衡受聘于昆明市政府，与19位来自全国各地的知名地铁专家组成昆明地铁顾问组和专家委员，为昆明地铁建设提供高水平的智力支撑。在昆期间，两位院士接受了记者的专访。

“就像爱情永远是文学的主题一样，交通拥堵是城市建设永恒的主题。”钱七虎院士用形象的比喻切入话题。他认为，昆明市正在实施的“四环十七射”工程只能在一定程度缓解城市交通拥堵，要从根本上解决缓解交通拥堵，必须大力发展公共交通、地下交通。地铁是高速大容量的客运交通，昆明市人口密度大，当地面交通饱和时，应当充分利用地下交通解决拥堵。

“昆明的地铁建设有后发优势，可以兼收并蓄世界各国地铁建设的经验教训，少走弯路，后来居上。”钱七虎说，地铁建设关键在于路网设计和换乘站点的优化设置。昆明地铁应与火车站、汽车客运站、机场等实现无缝对接，形成地铁网络实现零换乘。他认为，“四环十七射”加上完善的地铁交通网，将有效缓解昆明的交通拥堵。

施仲衡院士说，面对日趋严重的交通拥堵，全国各大城市都重视地铁建设，目前已有25座城市获准开建，另有20多座城市正在积极申报。昆明在城市中心区修建地铁，在缓解交通拥堵的同时，提升了城市品质，促进了城市经济的可持续发展。

针对昆明地铁建设，施仲衡说，由于昆明市地质条件复杂，应根据地质情况采取不同施工方法，尽可能地减少对城市居民的影响。他建议，地铁关系到市民的切身利益，应广泛征求群众的意见和建议。

对于昆明地铁建成投入运营后的票价问题，施仲衡认为，票价高低取决于政府的财政能力。由于地铁是公益事业，政府应当从财政中拿出一定费用给予补贴，降低票价，让老百姓真正感受到地铁带来的便捷。针对昆明地铁部分车站之间的间距过短，施仲衡提出，地铁车站间距过短会影响行车速度，在降低运载效率的同时还会增大耗电量。“当然，昆明气候是天然空调，如果不用人工空调，昆明地铁就能更节能、环保、低碳。” 记者 孙 伟（云南日报）

来源：云南网 编辑：段若兰