奢侈品VS交通工具

“私人飞机被看做是奢侈品也很正常，毕竟拥有的还是少数富人。但从需求来讲，大部分还是以商务功能为主。”杨笑侬对早报记者说。

杨笑侬是中国最早的私人飞机顾问，曾经帮助国内第一架私人飞机上天。2006年他创办了长沙通联航空技术有限公司，专门为企业和个人客户提供购机咨询和采购服务。

杨笑侬告诉记者，1997年他负责建立远大空调航空部，帮助远大购买了两架飞机：一架约3000多万元人民币的美国“奖状”喷气公务机，一架800多万元人民币的美国“贝尔206”直升机。民营企业远大空调由此成为中国第一家购买飞机的非航空企业，同时成为中国第一家取得非经营性通用航空许可证的公司。

在杨笑侬10多年的通用航空从业经历中，经手购买的私人飞机就有十几架，“买飞机的主要有两类：一个是有需要的大企业，像美的、三一重工、远大空调等;个人这一块，是一些企业老板，像江苏做房地产企业的老板，或者是贵州的煤矿老板，还有一些酒店和医院行业的老板。”

“像湖南的三一重工，有企业国际性的需要，在印度有分支机构，高管经常到印度出差，所以他需要买公务飞机。三一重工一年销售额20多亿美元，在不买飞机的情况下，一年的包机需求可能就有几百万美元，比较而言，自己购买飞机更划算。”杨笑侬说。

2008年2月，三一集团购买了一架美国西科斯基公司制造的直升机，型号为S-76C++，该机最大巡航速度155海里/小时，远程巡航速度140海里/小时，续航时间2.5小时，最高载客量12人。此外，有消息称，三一集团还购买了一架空客A320商务飞机，报价为8000万美元。知情人士告诉记者，这架飞机目前还没有交付到位。

和这些大企业的公务飞行相比，由于受空管的严格限制，个人“玩飞机”却相对不那么轻松。杨笑侬透露，其在江苏的一个客户主要就是个人玩，但由于民航华东地区管理局和空军的管制非常严格，很难飞到想要的地方去。还有东莞酒店行业的一个客户，也是个人玩，只能从自己的酒店飞到附近的海滩。

据了解，目前中国公务机的主要顾客群是政府部门、世界500强在华企业、中国大型民营企业以及演艺明星，主要用于外事访问、商务考察、商业演出、灾难救援、医疗急救等。

以空中客车为例，其公务机在中国有3个细分市场：政府、企业包机和航空公司以及高端财富人群，在中国的客户包括国航公务机公司、亚洲公务机航空管理有限公司、安中石油、金鹿公务航空以及一些不愿透露身份的客户。