7月28日，记者从春秋航空公司了解到，从今天起该公司正式开通上海浦东-茨城(东京东北部80公里)包机航班，这也是国内民营航空公司获准开出的首条国际航线，为此，春秋航空成为 中国第一家飞出国门的民营航空公司。

一直坚持走低价路线的春秋航空是包机航线这条国际航线的，将继续坚持低票价策略，目前首飞后前两周的票价已经售完， 即 8月中旬前的上海- 茨城包机航班几乎销售告磬。 公司将会引进日籍飞行员和空乘参与该航线运营。 目前春秋航空也在就开辟日本市场的其他航线进行洽谈，之后还会争取开拓韩国和东南亚市场。

作为中国第一家低成本航空公司，安全、平稳运行 五周年之际，春秋航空即将开通上海= 东京(茨城) 包机航线，标志着春秋航空公司，不仅让更多的普通大众坐得起飞机，还将让更多的普通民众低成本飞出国门。春秋航空自此也在中国民航快速发展的起跑线上迎来了重大发展契机。

五年前，春秋航空一切从零起步，发展到今天已拥有20架A320飞机，开飞了国内50多条航线，年年盈利，安全、服务、诚信等各项行业指标等均处于行业领先水平。 各项指标连续五年快速增长，低票价惠及12653664旅客人次。

春秋航空在实现社会价值的同时，给自己也带来较好的收益。 2010 年上半年，春秋航空营业收入14.7亿，实现比上年同期增长60%，利润1.6亿元，实现比上年同期翻番， 相当于上年同期的约四倍。到2015 年，春秋航空的机队规模计划从现在的20 架增加到100架，并争取明年实现在A股上市。

目前拥有20架空客A320飞机的春秋航空，上半年营业收入14.7亿元，实现比上年同期增长60%，而税前利润更是比上年同期翻了两番，达到1.6亿元，去年上半年，春秋航空的利润为4117万元，而去年一整年，春秋航空的盈利是1.58亿元。

8月份春秋航空的第21架飞机将交付，从明年开始，平均每个月春秋航空都要引进一架飞机，计划在2015年机队规模达到100架。

春秋航空今年4月在国内民营航空公司中首家拿到国际航线承运资格。在今年 6 月，春秋航空与日本首家低成本机场定位的茨城机场签署合作备忘录，合作开通上海 - 东京北（茨城）航线。由于正式国际定期航线审批时间过长，春秋航空 6 月初宣布将先行开通包机航线。包机航线的座位将全部由旅行社打包购买发售。

在价格上，目前旅行社打包发售的包括往返机票、 6天5晚的酒店住宿、景点门票等在内一共为5899元，如果是在旅行社选择到日本自由行（6天）的游客则往返只需要3899 元。而目前国内大航空公司上海到东京仅单程机票普遍就在 2500元左右。

日本茨城机场距离东京东北约80公里，与今年3月11日正式运营。日本政府当初规划，欲使其成为辅助东京羽田和成田的第三个机场。茨城机场在市场定位为打造日本第一个低成本机场。靠近东京的地理位置和低成本的市场定位，是一直主打低价票的春秋航空最终选定茨城作为飞出国门第一站的原因。

春秋航空董事长王正华表示，日本航线将力争在10月上海世博会后开出定期航线。对于外界关心的初秋航空上市的安排，王正华表示，在目前经济形式并不稳定的情况下，春秋航空内部希望再晚一点，做更多的准备。如果时机成熟，希望明年下半年能够实现上市。春秋航空正在加快自购飞机机群的引进，将从今年到2012年完成14架自有飞机的购买和飞行，目前的20架飞机中，有两架是购买的。

据悉，开航初期计划每周三班，周1，3，6 执行，由春秋航空空中客车320 机队飞行。在日本，低成本航空普及还很低，首家中国低成本航空公司进入日本，引起日本媒体和社会的极大兴趣与关注。

来源：中国日报海南记者站 （记者 黄一鸣 通讯员 黄葵） 编辑：邓京荆