铁铲过处,湘江河道千疮百孔,防洪堤险象环生;最多时,17艘挖砂船日夜作业,蚕食着素有“湘潭夏威夷”之称的杨梅洲;利益驱使下,少数官员入股当起了砂场或采砂船老板……
25日上午,湘潭市召开动员大会,决定从即日起到今年11月底,对境内61公里湘江河道上的乱采、乱挖、乱建等违法行为,再度展开专项综合整治,其中重点清查“官砂”勾结。
【乱象】“黑船”多过合法采砂船
湘潭水网密集,砂石资源丰富,在湘潭段的湘江河道上,采砂船随处可见。
据统计,在61公里长的湘江湘潭段,目前共有采砂船85艘。其中,经招投标确定的合法采砂船有42艘;无证非法采砂的(含未中标船只)竟多达43艘。
除狂采乱挖外,乱搭乱建、乱推乱放、乱摆乱占现象,在湘潭段的湘江河道上也十分严重。湘潭县滨江堤全长16公里多,沿线有大大小小的砂石场、预制场和船厂等多达16处,在水务部门取得生产作业许可证的只有4处。
【忧心】“湘潭夏威夷”遭蚕食
泛滥无度的采挖,给船主和砂场老板们带来了滚滚财源,却严重破坏了湘江河道,影响了防洪和航运安全。
杨梅洲位于湘潭市雨湖区,是湘潭市区内唯一的江中洲屿,有着“湘潭夏威夷”的美称。但从2003年起,采砂船开始对沙滩进行采挖,最多时有17艘船日夜作业。狂采滥挖之下,如今,杨梅洲沿岸的沙滩面积已减少了大约1.5万平方米。
十万垅大堤是湘江湘潭河西地区的第一道堤防。然而,对这段护佑湘潭城区安全的“生命堤”,一些挖砂船居然明目张胆地啃噬,铁铲过处险象环生。
【内幕】少数官员入股经营砂场
为规范采砂行为,湘潭水务部门在湘江河道划出了禁采区,并设立了禁采期,但违法采砂至今仍未禁绝。
湘潭市水务局局长余国伟分析认为,有执法力量薄弱、行政处罚难以到位等多方面原因。他说,按规定,采砂必须先经水务部门许可。然而,在未经该部门许可的情况下,少数非法砂场和采砂船业主在工商、税务、海事部门,就办到了相关证照和手续,“这也给河道管理和水政执法带来了难度。”
更耐人寻味的是,在湘潭大大小小的砂场和采砂船老板中,还有官员的身影。“少数国家机关工作人员投资入股砂场和采砂船,甚至充当清理整顿的‘保护伞’,产生了极坏的社会影响。”湘潭市纪委常委、市监察局副局长彭秋良严辞痛斥。
【整治】重点清查“官砂”勾结
动员大会上,湘潭市副市长刘建业表示,从即日起到今年11月底,湘潭市将再次开展湘江湘潭段河道综合整治专项行动。对于河道管理范围内的采砂、吸砂、淘金船只及砂石场、装卸码头、预制场等,取缔非法的,规范合法的,打击违法的。同时,争取上下游衡阳、株洲与长沙的支持和配合,力争做到共同整治。
同时,湘潭市纪委、市监察局牵头,将重点清理 “官砂”勾结行为。湘潭各级机关工作人员中,凡是以本人或借他人名义投资入股经营砂场和采砂船的,必须在今年9月20日之前撤资,并向单位如实报告和登记。否则,一经查出,一律先免职,再按有关规定严肃处理。对执法不严,失职、渎职、包庇袒护、不负责任、延误工作,甚至为违法行为充当“保护伞”的公职人员,也将依法依纪严肃查处。
来源:三湘都市报 编辑:冯媛