9月11日，在大同至西安铁路客运专线的中铁十局集团建设标段，大西铁路全线的第一孔梁成功架设，标志着大西铁路进入一个综合立体施工阶段。目前，中铁十局建设标段已完成投资3.96亿元，大西铁路完成投资54亿元，全线工程正加速建设。以大西铁路为代表，全省铁路重点工程的建设者们正以决战精神，抢抓机遇，狠抓管理，用超常之力，保节点工期，在三晋大地掀起新一轮铁路建设高潮。截至8月底，山西省重点工程铁路项目已完成投资195.7亿元，占年度计划的38.9%，环比增长36.8%，铁路重点工程正加快步伐，迎头赶上。

今后三年山西省境内将建设3000公里铁路线，总里程达到5300公里以上，路网规模将达到全国平均水平的两倍，路网密度将大大高于周边其他省份。铁路的大建设大发展将把山西省的区位、资源、文化优势转化为经济发展强势，助推山西跨越转型发展，在中部崛起战略中实现率先发展。

今年，作为山西省省级重点工程的一大类，铁路重点工程计划投资达500多亿元，占到今年省级重点工程年度计划投资总额的1/4，铁路建设面临着千载难逢的机遇和极其严峻的挑战。目前，开工的铁路重点工程建设项目征拆工作已经全面展开，基本能满足工程施工需要，工程施工前期准备基本结束。铁路重点工程投资完成和工程推进情况比较好的有中南铁路、大西铁路、太中银铁路、准朔铁路、南同蒲榆次至侯马北电气化改造、嘉南铁路、太铁调度中心等项目。

按照"高标准起步，高质量建设，高水平建成"的思路，全省铁路重点工程有计划、有步骤、抓重点、突难点，平行有序推进；按照"管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化"的要求，严格招投标管理和市场准入制度，规范工程建设管理。太原铁路局组织建设部门有效落实建设管理主体责任，健全完善相关规章制度，对项目管理机构进行指导、监督和协调，对项目设计、工程实施和竣工验收等实行专业管理。同时，优化资金管理和使用，保证建设资金及时到位，安监部门全过程检查和控制，确保施工安全。

据介绍，当前山西省的铁路重点工程建设呈现四个特点：一是在省领导定点联系的18个重点工程中，铁路项目有6项 （不含新建太原南站），已经开工的铁路项目，全部有省领导定点具体抓推进；二是全省上下空前重视铁路建设，继铁路建设动员会后，掀起了第二个建设高潮；三是征地拆迁方面大量的地调勘界工作已经结束，具备大面积征地拆迁的条件，为工程顺利施工创造了条件；四是施工队伍在控制性工程和其他工程上多数已经进场，容易形成实物工程量。

背景资料

今年山西省确定的省级重点工程中，铁路项目共17项，计划完成投资500多亿元，占省重点工程投资的25%。

17个铁路重点工程项目是：太中银铁路 （国家重点工程）、大同至西安铁路客运专线 （国家重点工程）、山西中南部铁路通道 （国家重点工程）、准格尔至朔州铁路、太原枢纽西南环线、运城至三门峡铁路、太原至兴县铁路、新建吕梁至临县 （孟门）铁路、南同蒲榆次至侯马北电气化改造、北同蒲韩家岭至应县增建四线及应县至原平取直工程、侯西复线电气化扩能改造、三项工程引入太原枢纽工程、和顺至邢台铁路、邯长铁路改造、嘉丰至南陈铺铁路、张礼至台头地方铁路和太原铁路局调度指挥中心。

17个铁路重点工程项目中，续建项目有14个，计划完成投资442亿元。在14个续建项目中，太中银铁路、南同蒲榆次至侯马北电气化改造、新建太原铁路局调度指挥中心等3个项目今年年底前要求建成投入运营。运城至三门峡铁路、和顺至邢台铁路、三项工程引入太原枢纽等3个项目为新开工项目。（记者张临山）

来源：山西日报 编辑：杨鑫