昨日，成龙路口，即将开建的下穿隧道起点，挖掘机扬起长长的手臂，施挖电力隧道沟槽。2.5环最后一段——机场路东延线新成仁路至驿都大道全面开建。据悉，今年年底，新成仁路至成龙路段将施工完毕形成通车能力，明年我市2.5环将全部打通，届时，二环路和三环路的交通压力将得到有效缓解。

新成仁路至成龙路段

预计年底通车

昨日，记者在施工现场看到，新成仁路至成龙路段道路挖掘机已经进场作业，路面全面开挖。建设内容包括道路工程以及其他附属工程、市政管网工程等，其中要建设成仁路快速通道跨线桥一座和下穿成龙路口隧道一座，预计在今年年底建成通车。

城投集团新居公司工程部经理王志荣称，机场路东延线新成仁路至驿都大道段施工难度大，首先它与附近在建的成渝客运专线、老成昆铁路、成昆复线、成绵乐客运专线、成都东环线共5条铁路线很近。另外，该路段是膨胀土地区，土质不利于施工。目前，该公司已召开多次前期技术论证会，在施工中增加防卫措施，如对高差区域加固，并采用一层土、一层沙夹石的“汉堡包”新型施工方法，对路基结构进行填土，同时也确保铁路正常运行，防止坍塌。据了解，该施工方法在成都还是首次运用。

据介绍，本次道路设计整体风格自然生态，朴实美观，既具有道路绿化的一般功能，同时又与成昆铁路防护林生态林带相协调。此外，人行道外侧存在的边坡也将根据现状进行景观绿化设计。

2.5环串起紫荆等片区

二仙桥—八里庄—金府路，黄忠大道—同和路—青羊大道，武阳大道—紫瑞大道—机场路东延线，火车南站东路—火车东站—二仙桥……这一线勾勒出了2.5环的清晰轮廓，最终形成一个“圈”，串起紫荆、桐梓林、神仙树、外双楠、浣花、金沙、光华、成仁路、沙河堡等片区。2.5环将使该区域内通行的车辆在二环路与三环路之间多了一个选择，预计将大大减少二环路、三环路的交通压力。

此前，成都2.5环已形成一半通车能力，已经贯通并通车的2.5环西南环总长约16.8公里，对二环路车辆分流起到了明显作用。

一旦新成仁路—成龙路—驿都大道全部完工，机场路东延线将一直延伸至沙河堡新客站。目前，沙河堡新客站以及核心区域配套设施正在施工，年底将实现同步营运。届时，沙河堡新客站核心区域将建成10多座上跨或下穿桥梁、30多条市政道路，与2.5环遥相呼应，交通更加方便。

根据规划，明年成都还将启动3.5环的打造。记者 王盛 摄影 刘晋川

来源：成都晚报 编辑：杨鑫