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伊春空难者家属拟海外单独起诉通用电气
2010-09-16 09:02:14      来源:中国证券报

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赔偿方案附带免责条款

沉浸在痛苦中的伊春空难罹难者家属,在焦急地等待赔偿和事故调查结果,看到的却是一份在给钱的同时要求“不再提出任何诉求”的赔偿方案。

8月30日,一份名为《“8·24”飞机坠毁事故遇难旅客赔偿办法》(下称《赔偿办法》)的通知,发送给每位遇难者家属。每位遇难旅客将获赔人民币96万元,但要求遇难者家属在签订赔偿协议之后,不能再对航空公司及其子公司提出任何诉求。

代理过包头空难的律师郝俊波告诉记者,空难家属们对此难以接受。 “这96万,其中一部分是依据航空公司没有过错的前提计算出来的,我给遇难家属的建议是要给免责条款留一个开口。目前先按这个赔偿标准走,将来如果发现航空公司存在过错,再根据实际情况提出索赔。”郝俊波说。

六年前的包头空难,造成55人不幸遇难,并引发了一场旷日持久的诉讼,直到今天仍未完成理赔,引发伊春遇难者家属对这份赔偿协议的担忧。

2005年10月,由于事故责任认定尚未清晰,包头空难代理律师向美国加州洛杉矶郡高等法院提起诉讼,将航空公司、飞机制造商、发动机制造商联合告上了法庭。由于很长时间内仍然不确定是什么原因造成飞机坠毁,在尚未证明空难是否与通用等发动机生产商有关的情况下,庞巴迪公司、庞巴迪宇航公司、中国东方航空股份有限公司、中国东方航空集团公司、通用电气公司5被告主动提出调解,与原告达成了赔偿协议。GE、庞巴迪及东航三方共同承担赔偿金额1175万美元,每位遇难者获赔约300万人民币。

但由于包头空难家属和航空公司签订了一个关联公司的免责条款,造成了境外诉讼的障碍,使得美国已经立案了又移交到中国来。调解协议达成后,东航并没有履行赔偿义务,诉讼审理也从美国转回中国。直到2009年8月,北京市二中院才正式受理此案,至今依然没有任何结果。

“现在家属已经很清楚的知道这一点,所以他们在航空公司签协议的时候都不接受这个条款。国内的理赔进展,据我了解,据说是签了几家,但是我没有看到文字性的东西,至于它会不会影响我们在美国的诉讼,就要看条款里面是怎么约定的。”王新全告诉记者。

据王新全介绍,如果是“不追究子公司和相关联公司的责任”就会影响,但如果是“不追究子公司和中国相关联公司的责任”,因为做的是境外的诉讼,这样就不会影响。

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