8日凌晨，宜万铁路正线最后一根电气化接触线在利川火车站一侧架设完毕。这标志着我国地质最复杂、工程最艰巨的宜万铁路电气化主体工程宣告结束，为今后列车运行搭起了扎实的动力“心脏”。

宜万铁路电气化工程由中铁电气化局集团承建，2年多来共建成13个牵引变电所，累计完成隧道吊柱安装2万余根，电气化杆塔安装8500余根。

预计下月将建成通车，首先将由货车先行上路试跑，最高时速约为120公里，经线路测试成熟后再试开客车，时速160公里的动车组列车将投入运营。

来源：湖北日报  编辑：冯媛