日前，位于中国航空工业集团公司（中航）直升机天津基地内的“滨海造”首架直升机试飞跑道以及旁边的滑行道已经完成建设，并达到使用条件，飞行保障人员也已确定。空域需求计划、飞行方案等已经提交到空域管理部门，等待批复。预计首架试飞直升机将在11月上旬试飞。

据悉，今年6月开始，首架“滨海造”直升机正式开始进入组装阶段。该机型为轻型民用直升机，可广泛应用于医疗、救护、教练、缉私、消防、旅游等领域，该机体积重量小、价格低廉、操作简便，具有广阔的市场前景。中航直升机有限责任公司天津基地有关负责人表示，首架直升机组装完毕后，经过了长时间的调试、悬停等技术过程，之后根据客户需要进行喷漆等项目后开始试飞。

一直以来，我国直升机产业的民用领域市场规模很小。截至2008年底，我国拥有民用直升机174架，远低于每百万人拥有民用直升机5架的世界平均水平。今后20年内我国要达到目前世界水平，民用直升机至少将有3000架的庞大市场，平均每年直升机工业本身和相关产业的产值将超过150亿元。日前，市场期待已久的“低空空域管理改革指导意见”也已经获批。据了解，“意见”在开放的垂直高度上，各类低空空域垂直范围原则为1000米以下。

“低空空域的开放，对民用机的发展有极强的促进作用。目前世界民用直升机数量在3万到4万架以上，而中国民用直升机目前仅有几百架。可以预计，在低空空域开放的前提下，中国市场对民用直升机的需求会日渐增大。” 天津基地筹备组负责人栗先生说。

面对民用直升机市场新的竞争局势，中航工业集团与天津市共同组建中航直升机公司，在天津建立直升机产业核心聚集基地。中航工业直升机公司董事长李方勇指出，中航直升机公司将打造成为中国民用直升机的总装基地，这也是融入世界航空产业链战略的一项重要举措。

作为未来中国民用直升机的总装基地，中航直升机有限责任公司天津基地自6月开始直升机总装，在此之前曾经历了一年的准备。目前，中航直升机天津基地占地两万平方米的一期总装厂房已经完工，将安装6条生产线，可以同时组装6架不同型号的民用直升机。天津基地建设完毕后，公司在国内所有的直升机都将在这里组装。按照规划，中航直升机天津基地建设将以轻型、中型和重型民用直升机型号为主体，建立覆盖直升机产品顶层研发、总成、销售、客户支持及通航运营的完整产业链体系，打造具有国际竞争力的中国直升机产业核心聚集基地。

据了解，中航直升机天津基地将分两期建成。一期工程预计2012年完工，届时，该基地将具备每年70架轻型、中型和重型民用直升机生产能力，到2017年，天津基地将年产各类直升机300余架，占当年全球产量的15％到20％。作为中国航空工业核心产业之一的直升机产业将成为天津的标志性高科技产业。

来源：中国日报天津记者站 实习记者 吴艳虹 综合报道 编辑：杨鑫