据《青年时报》报道在钱塘江S弯的最顶端，九堡大桥漂亮的三拱犹如三道彩虹，嵌在碧蓝的江水上。

昨天上午8点，随着长达610米、重约15000吨的主桥三跨钢拱梁稳步、精确地顶推就位，九堡大桥(钱江八桥)终于顺利合龙。

九堡大桥是杭州“两绕三纵五横”城市快速路网系统中最东边的一纵。一旦建成，将使杭州主城与临平、下沙和萧山三个副城连为一体，从而极大地扩展杭州向钱塘江以东的空间。

九堡大桥位于彭埠大桥(即钱江二桥)下游5000米，下沙大桥(即钱江六桥)上游8000米处，北接东湖路(九堡大桥北接线工程)，南接萧山科园大道，连接临平、下沙、萧山和杭甬高速公路。

大桥全长1855米，双向六车道，设计时速80公里，行车道净宽11.75米(单向)，两侧布设3米宽慢行道。

九堡大桥是国内第一个采用“整体顶推施工”的钢混拱桥。按照一般的施工法，大桥的三个主拱要在现场一段段吊上去拼装。但是九堡大桥的三个主拱，是在岸上装好，然后把主拱放在特殊材料做的“滑板”上，直接“推”到江面。

九堡大桥3个巨拱加上附件，约有1.4万吨重。工人在桥拱和做好的桥墩上垫上特制的“滑板”，然后用上千个千斤顶一起顶推，桥拱就慢慢“滑”到了江中心。不是一下到位，而是推进20厘米，再调整校对位置，再推20厘米。

大桥提前50天合龙，全桥预计明年底竣工。

此外，九堡大桥北接线工程也将动工。工程从九堡大桥北端开始，一直延伸到和德胜路接牢，全长约1727米；北接线高架起头，一路跨越沿江大道、艮山东路、九乔路、九恒路和九沙大道(除了艮山东路外，其他4条均为规划待建道路)。（宋意丽李璇 童丽霞）