昨日，本报《福州二环6路段高峰期常堵瘫》一文，报道了“福州二环路越来越拥堵，高峰期堵车现象日益突出，但可缓解市区交通压力的三环路某些路段，连拆迁都不见影子”。文章引起榕城不少读者、司机和网友强烈反响，他们呼吁有关部门要拿出大干150天的精神，全力推进三环建设，早日贯通三环。

一直关注福州城建的省人大代表陈展弘说，三环建设迟迟还没有贯通，可能有种种原因，拆迁是个难题，但其中可能也有一些部门的相关负责人工作不力，他建议福州市效能办对工作不力的人员进行告诫问责。

【读者声音】

张先生：要拿出“大干150天的精神”，推进三环建设

“在二环路上，前几年福州市城建部门虽然建了高架桥，在一定程度上缓解了交通拥堵，但是这个‘新加坡’只能解决短期内的交通问题，才建好五六年就变得落伍了，上下班高峰期桥上堵，桥下更堵。”昨日，读者张先生说，福建要谋求跨越式发展，作为省会中心城市，福州需要充当排头兵，在全省起示范、带头作用，福州要拿出“大干150天的精神”，全力推进三环建设，早日贯通三环，以缓解日益拥堵的二环。

陈女士：福州环线道路和快速路网建设，比兄弟省会落后太多啦

从上海回榕的读者陈女士说，福州城区环线道路建设比较落后，对外连接的快速路不是很畅通，导致城区交通日益拥挤，车辆在城区的行驶速度越来越低，有时高峰期在二环路上驾车行驶，平均时速还不到15公里。

陈女士说，现在上海的高架桥、环线道路四通八达，与福州城市规模相当的长沙、郑州、南昌等兄弟省会城市相比，福州城区的环线道路和快速路网建设已落后太多，这与海西建设速度不相称。

【网友呼吁】

网友“陈生”：50公里三环建了10年还没闭合，这速度太慢了

“福州三环路50公里长建了10年，至今还未闭合，而三环洪塘段连拆迁都不见影子，如果不加快建设，可能打算明年底全线闭合的三环又要推迟了。”昨日，网友“陈生”说。

网友“陈生”认为，如果福州城市基础设施跟不上，怎么谈得上跳跃式发展。三环一期建好5年了二期还没完工，西三环部分路段的征地拆迁迟迟拿不下，除了客观因素外，人为因素是主要，相关部门是否就出力了？因此，建议福州市政府对相关部门严加监督考核，实行问责制，并与领导者的绩效工资挂钩，这样才能起到触动的作用。

网友“跑得快”：以“拆迁难”作挡箭牌，试问拆迁补偿是否到位？

昨日，网友“跑得快”说，现在福州不少城市建设涉及房屋拆迁，作为被拆迁的老百姓大部分是理解、支持政府的，作为城市建设需要，不少被拆迁户虽然难舍居住多年的房屋，但是只要思想工作做到位，政府下拨的拆迁款补偿到位，没有截留、挪用拆迁补偿款，相信大部分被拆迁户还是会配合拆迁的。

网友“跑得快” 三环路作说，为福州最重要的快速路，其作用不言而喻。建设单位、当地政府和拆迁部门如果总是以“拆迁难”作为“挡箭牌”，说拆迁影响三环建设进度，试问有关部门的拆迁补偿是否到位？这需要纪检监察部门介入调查。

【专家观点】

缓解城区拥堵，加快建成“两环十射”至关重要

“二环是目前进出福州城区必经之路，二环建了高架桥后发挥了很大作用，如果现在二环没有建高架桥，进出福州城的车辆会堵得更厉害。”昨日，我省一名交通规划专家说。

该专家介绍，根据福州城市交通路网规划方案，福州中心城区将构建“两环十射”主干网，这十条干线道将与机场高速、绕城高速和福银高速连接，从城区驱车半小时内就可到达高速公路。

该专家说，“两环”就是二环和三环，三环全段不设置红绿灯，将是“无障碍”的全封闭、互通式快速环城；“十射”包括金山大道、福湾路、南台大道、福泉高速公路连接线、福峡路、国货路、化工路、五四路、铜盘路、甘洪路。目前南台大道、铜盘路还未打通，甘洪路正在扩建，国货路、化工路还需改造扩建。“从目前福州城区的交通流量分析，二环高峰期已达到饱和状态，现在缓解城区交通拥堵除了加快建成‘两环十射’主干网，加快三环早日闭合贯通也至关重要。”该专家表示。

【人大代表】

“效能办对工作不力者要告诫问责”

昨日，一直关注福州城建的省人大代表陈展弘说，三环建设迟迟没有贯通，可能有种种原因，拆迁是个难题。三环对缓解城区交通这么重要，作为被拆迁户应以公共利益为重，只要拆迁补偿合理，就应配合政府做好拆迁交地。三环早日建成，受益的也是广大老百姓。

另外，作为三环路建设单位、拆迁单位也应做好被拆迁户的思想工作，尽量给予合理补偿，不要因此影响拆迁、建设进度。

陈展弘建议，如果因工作不力导致三环建设迟缓，福州市效能办要进行告诫问责。

昨日，福州市人大代表金建琳也认为，目前二环高峰期经常堵车是不争的事实，应快马加鞭，早日打通三环，发挥三环的作用，分流二环车辆。建议福州市效能办介入、督促三环建设进度。

福州二环路避堵六捷径

关注理由：

在上下班交通高峰期如何避堵呢？记者通过调查，并走访了部分熟悉福州市区路网的老司机，了解到目前上下班时间绕开拥堵的二环路，走一些支路可更快些。

现在福州有不少市民和司机认为，二环路几乎没有红绿灯，每天上下班只认准走二环路。这在一定程度上导致了二环早、晚高峰期的交通压力特别大。的士司机陈师傅说，如果市民能绕开二环路交通拥堵路段，合理选择一些支路绕道走，既可节省上下班时间，又能缓解福州的交通压力。因此，现在很多的士司机、熟悉市区路网的老司机，在高峰期都喜欢从熟悉的支路绕道走，避开二环拥堵。

避堵捷径一：

五四路往新店互通立交

推荐路线：五四路―绕到二环省老年医院―公益路―五四路―新店互通立交

推荐理由：老司机林先生说，机场高速和绕城高速公路通车后，二环五四路口的交通变得十分拥挤，从二环省烟草局方向左拐入五四路省体育中心方向、五四路通向琴亭高架桥方向的车辆特别多，有时高峰期一堵就是半个小时以上。走推荐路线可避开等二环五四路口的红绿灯，可快速到新店互通立交。

避堵捷径二：

三角井往江厝路

推荐路线：三角井―福飞南路―北二环―天泉路―江厝路

推荐理由：开了15年的士的刘师傅说，目前福飞路二环至西庄路正在改造，而且不少车从这条路上绕城高速公路去贵安方向，导致从三角井去江厝路十分拥堵。走推荐路线可绕开二环国棉永辉超市周边的拥堵。

避堵捷径三：

北二环出城绕开象山隧道拥堵

推荐线路：北二环梅峰宾馆附近―光荣路―湖头街―梦山支路―总院高架桥―西二环―南二环

推荐理由：的哥王先生说，因象山隧道机动车只有四个车道，虽然可借用左右两边的非机动车道通行，但是象山隧道是二环最堵的路段之一，走推荐线路可在高峰期避免车辆堵在隧道口。

避堵捷径四：

仓山师大往华林路方向

推荐线路：上三路―三县洲大桥―白马路―湖滨路―鼓屏路―华林路（或者上三路―三县洲大桥―白马路―湖滨路―湖滨支路―西湖宾馆―华林路）

推荐理由：本报老司机李先生说，高峰期西二环路经常交通拥堵，走推荐路线虽然红绿灯多一些，但是这条路车流量较少，他对比了好几次，高峰期走白马路所花的时间比走二环路会少些。

避堵捷径五：

金山新区往五一广场方向

推荐线路：金山新区―金山大道―闽江大道―尤溪洲大桥―北江滨大道―中亭街―八一七路―仁德路―五一广场

推荐理由：老的哥程先生说，上下班高峰期从金山新区走金山大桥―上浦路―工业路―乌山路（市政府门口）―南门兜―古田路―五一广场的路线，因金山大桥只有四个车道，上浦路又是丁字路，乌山路（市政府门口）又经常交通管制，走这条线路高峰期经常出现堵车。走推荐线路虽然线路长了一些，但是比较宽敞，红绿灯较少，可快速抵达五一广场。

避堵捷径六：

华林路通往东二环

推荐线路：华林路―晋安北路―金鸡山路―三八路―塔头路―东二环

推荐理由：老司机孙先生说，汽车北站的许多客车、不少小货车去东二环都走二环金鸡山隧道，原本就狭窄的金鸡山隧道经常堵车，并很容易造成汽车追尾，该路段是二环路上经常发生交通事故的地方。如果司机走推荐路线，虽然道路窄些，但是车流量很少，几乎不会堵车，可较快抵达东二环。

来源：海峡都市报 中国日报福建记者站 （记者 阙文龙 毛朝青 林思凯） 编辑：杨鑫