市政府日前召开专题会议，要求选择两段对缓解中心城区交通拥堵有益处的地铁区段，力争明年开通。昨天，记者从北京市轨道交通建设管理公司了解到，目前8号线2期北段和9号线的施工进度较快，最具开通条件。

据市轨道交通建设管理公司介绍，本市目前正在建设的轨道交通共有12条，根据原有轨道交通规划，6号线1期（即五路站-草房站）、8号线2期北段（即森林公园南门站-回龙观东站）、9号线和10号线2期（即劲松站-巴沟站）等4条城区线计划在2012年建成通车。明年原本没有建成通车的轨道线路。

日前，轨道交通建设管理公司对本市在建地铁线路进行了客流分布、施工进度、工程难度等综合调研。调研结果显示，8号线2期北段和9号线目前施工进度较快，最具明年开通的条件。而6号线1期和10号线2期由于线路长，工程量大，明年开通的难度较大。

据施工方介绍，尽管8号线2期北段和9号线最具开通条件，但仍需克服技术难题，加快施工进度。例如，由于8号线2期北段的车辆段，要和地面一体化设计开发，有可能会影响到施工进度。9号线目前施工进度不均衡，六里桥附近的车站和区间主体结构已完工，施工进度较快，而玉渊潭区间地下水位较高、大直径鹅卵石对盾构施工有所影响，施工进度相对较慢。

9号线概况：9号线经海淀、丰台两区。南起丰台区郭公庄与房山线相接，沿规划万寿路南延线向北，经六里桥、北京西站、玉渊潭公园，沿首都体育馆南路向北，至海淀区白石桥与地铁4号线连通，实现换乘。规划线路全长16.45km，全部为地下线。共设车站13座。

来源：京华时报 编辑：段若兰