算成本：代售点挺实惠

【场景】说到今年春运回家的成本，不少人首先想到的是高铁时代来临之际陡然高涨的火车票价。其实，高铁毕竟仍是少数，而且相较于火车票价，在以不同方式买票时的成本，也并不是一笔无足轻重的支出。怎么买票、在哪买票，都涉及到人人关心的成本问题。到底哪种方法最划算？

【精算】下午3点刚过，上海火车站北广场春运火车票大卖场早已人山人海。而在门口，还有一长队的人却从大门旁沿着围墙排起了队。一问才知，他们是为了赶明天下午车票开卖的“头班车”。春运日益临近，要想买到一张紧俏方向的火车票，实际排队时间越来越长。

记者与几位排在最前面刚刚买到票的旅客聊过天，知道他们都是提前一天守在卖场门口，晚上选择附近的小旅馆凑合一夜，一般四人一间花费百元左右，平均每人30元。加上从家里到车站来回的车票，还有等候时的吃饭喝水问题，买一张票的成本都近百元，时间消耗三四十个小时。

相比于大卖场的“疲劳战”，代售点的情况要稍好些。在莘庄地铁站附近的一家火车票代售点，昨天上午9点半刚过，等候下午车票开卖的队伍就已有数十米长。最前面的一位是个小伙子，听他说凌晨2点多就从松江骑车赶过来了。

在代售点的购票成本显然比去火车站少，至少不用住宿。听几位旅客算算账，要想排在前几位，需一大早就来排队，早饭、午饭和水都要在代售点附近解决。不过算下来，即使加上5元手续费，一般也不会超过30元。代售点还有一个优势，今年上海市内共有264家客票代售点，分布在全市18个区县，市区范围内平均每3公里就有一家。

电话订票在成本上无疑是最具有优势的，但能不能买到车票就很难说了。记者分别从前天晚上11点开始尝试拨打上海火车票订票热线，一直到昨天下午，工作之余都在试，试了近30次，但无一次订票成功，接通时每次通话时间均超过3分钟。上海火车票订票热线的收费标准，是按照上海市话标准收费，前三分钟2角钱，此后每分钟1角钱。算下来，这一天花费近12元，但最关键的票没能订到。

【小结】因为每人的情况不同，所以作比较也只能相对而言。

综合下来，在火车站大卖场的花费最高，耗时也会最长，电话订票的花费最少，但从结果上说，电话订票却是三种方法中让人心里最没底的。相对而言，代售点的性价比还算高。不过也有人提醒，不同地方的代售点，周围情况都不一样，人多人少都需要提前来踩点。此外，也有旅客感觉，有些代售点的机器似乎出现问题的几率比火车站要大。

算性价比：还是火车划算

【场景】1月12日，上海发往成都、重庆的“动车”开出首班，截至昨天，1月27日前“动车”只剩下少数2000元的高级软卧，包括1000元左右的卧铺在内，所有车票都已销售一空。千元回家路费贵不贵？这是高铁时代让春运旅客心头纠结的难题之一。

【精算】1月9日售票开始之初，媒体上出现一些旅客的呼声：我们不要高铁、不要动车，只要一张硬座票。可随着售票紧张加剧，旅客们站在车票“大卖场”窗前，心中的“底线”一步步往后退：500元不到的动车座席，能接受，可是很快一票难求；1000元的软卧，咬咬牙买了，现在旅客感叹：连“咬牙”也得“咬得快”。

现在，对打算回川渝老家过年的每一位旅客来说，都需要好好算一算账。这既是舒适度与金钱花费的比较，也是各种返乡交通方式间的比较。按照目前标准，普速列车回家，硬卧要400多元—500多元，和“动车”二等座票价相差无几，究竟是躺两天，还是坐15个小时？以目前售票的情况看，“动车”座票比普速硬卧更快卖完。

1000元软卧热销，表明人们的选项又“升级”了。但又一个问题摆在面前：是花1000元舒服、快速地躺着回去，还是再加点钱坐飞机，或是少花一半钱坐长途汽车？最终，以近两天的售票情况看，“动车”软卧的销售相当之快。一些购买千元车票的旅客表示，比起长途汽车，他们觉得火车更安全，而全价机票一是太贵，二是很多行李不好携带，三是来往机场的路往往比设在市中心的火车站要远了许多。

记者获悉，近期沪渝、沪蓉间将大量增开临客，预计运能压力将有所缓减。其实蜀地旅客还算幸运，毕竟如今有了多种的选择。而对于其他紧俏方向的旅客而言，选择范围更小。比如东北、西北，没有“动车”，每天列车只有几班，他们要计算的只有两个问题：坐火车还是飞机？究竟怎样才能排到队伍的最前头买到一张票？

【小结】千元火车票，显然超出了很多人的心理预期。这是大家都要面对的一个问题，而且多方式多层次的旅行方式，肯定是未来的发展趋势。其实，说到性价比，也是相对的，就像对不同人群来说，一千元的相对价值也不一样。我们其实更需要一种自我定位，需要大家的相互理解，主动错位。毕竟，不可能所有人都坐上那班性价比最高的火车。