今天（31日）上午，北京市政府公布“缓解北京市区交通拥堵第八阶段(2011年)工作方案”。方案中特别提出，今年一旦遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵的情况，北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。此外，继京通快速路上施划公交专用道之后，京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速公路等均将施划公交专用道。

中关村西区、金融街等

地下环廊年内通行

按照方案中提出的目标要求，中心城交通拥堵指数控制在6.0以下，将80%的轨道交通新线集中在中心城。

推进东二环、西二环、台基厂大街、西山隧道等地下快速通道建设。制定地下环廊开放使用管理办法，实现中关村西区、金融街、奥林匹克公园地下环廊交通功能。

开工建设京台和京昆高速北京段、京秦高速(东六环路至市界)、京密高速(京承高速至怀柔开放环岛)。建设和完善宋家庄、四惠综合交通枢纽，对公主坟、六里桥北里、大北窑、新发地桥北等4个公交线路多、客流量大的区域实施换乘设施改造。建成阜石路大容量快速公交，完善南中轴路、朝阳路、安立路大容量快速公交线路的道路设施条件，实现与其他车辆的物理隔离，推进广渠路大容量快速公交线路建设。

按交警与协管1：2的比例

招聘交通协管

将顺义区、大兴区、怀柔区公安交通管理机构划归市公安局公安交通管理局垂直管理，其他远郊区县根据实际，逐步统一。增加交通民警编制，各区县政府可按照交通民警与协管员1∶2的比例招聘交通协管员，协助维护交通秩序。

按照“单行单停”的原则，组织城区胡同单向交通，提高道路微循环通行能力。畅通中心城道路微循环系统，打通断头路，市级给予项目总投资30%的补助。各区县政府完成开发商代建道路、场站等情况的调查，提出清理、移交、接管意见；完成封闭小区内市政道路情况的调查，提出分时段通行机动车的具体方案。

发展中小学校车服务系统，逐步缓解早晚高峰时段中小学校周边交通拥堵。各区县政府试点开行校车。

京开、京藏、京港澳高速路

均将施划公交专用道

今年，北京将完成施划30公里以上公交专用道。逐步在京通快速路、京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速公路等施划公交专用道。

开通定点、定线、定时，快速直达的社区通勤快车，连接通州新城、回龙观、天通苑等地居民小区与北京商务中心区、中关村等重点功能区。增设小区公交专线和区域“袖珍线路”。试点将9字头地面公交线路在三环路或四环路外实现与轨道交通线路、城区地面公交线路的有效衔接。

地铁13号线最小发车间隔由3分钟缩短至2分40秒；1号线由2分15秒缩短至2分5秒；4号线由2分30秒缩短至2分15秒。增建西直门、知春路站换乘通道。确保中心城新开通线路按2至2.5分钟发车间隔配备车辆。