中国日报网消息：两辆动车相撞事故发生当晚，温州市民通过社交网络和微博召集于晚八点在市区的世纪广场点燃蜡烛，向遇难者献白玫瑰致哀。人们一起反复高喊：“加油，温州！”

25岁的李肖（音）说，他从城市的另一边开了两小时车到这里来表达他的哀悼之情。

事故发生后，4节车厢从15米高的高架桥上掉落，附近的居民全部动手帮忙在一片漆黑中清理车体残骸。其中一节车厢仍在高架桥上摇摇欲坠。

吴家潘（音）是第一批冲到现场的人，他从一个不足一米宽的狭小缝隙冲进损毁车厢内，把三名受伤的女乘客和一名男乘客拖到安全地带。其中一名女乘客后因失血过多不幸去世。

吴家潘用手机的微弱光线作照明，协助一位30多岁的女乘客艰难地爬出出口，最后，他撕破了一把破损的椅子做担架，在其他人的帮助下，把她抬到医护人员进行救治。

“当我们把她救出来的时候，她只能喃喃说几个字，”他说，“她说她的下背部很疼。”

根据目击者田运绥（音）的描述，事故的经历就像一场噩梦，在黑暗中充满痛苦的尖叫和无助的求救声。

他说，掉落的车厢里充满各种声音，因为许多人都在求救，我从没见过人们这样惊恐，这样混乱的场面。

受伤乘客被送往温州市的11家医院，一些重伤乘客被送往重症监护室。

动车追尾事故是近几月来影响中国公共交通安全记录的重大事故之一。

7月22日早晨，河南省一辆超载公交车起火导致41人遇难。本月上旬，北京市一架地铁电梯坠落，致使1人遇难28人受伤。单单上一周，在中国不同城市就有4起桥梁坍塌。

据最新消息，铁道部要求进行为期两月的铁路设备检修，并向事故中的死难者致歉。

中国铁道部长盛光祖说，在未来两月内，将派遣一大批官员到运营第一线汲取此次事故的教训。

在事故原因调查结束之前，北京方面已于7月24日罢免了三名中层铁路官员。

同时，一名铁道部新闻发言人称，中国的高铁技术先进合乎标准。在24日得新闻发布会上，发言人王勇平称，“我们仍然对高铁有信心”，希望能够重建公众对铁路运输的信心，但这可能需要一些时间，由于受到最近时间的影响，公众对时速达200-250公里的列车安全问题的关心程度明显增加。（中国日报记者 王政华 编辑 马振寰）