３１日，湖南省高速公路管理局部分领导走进号称“亚洲第一长”的矮寨特大悬索桥施工现场，慰问坚守在这里的２００多名工友。记者也爬上距离地面３３０米的悬桥，真实体验了高空作业的惊险和艰辛。

离湘西土家族苗族自治州州府吉首市区约２０公里的地方，就能看见两条１０００多米长的钢索悬在巨大的山谷里，犹如两根巨大的丝带，飘荡在两座山之间。到了正下方，仰望矮寨特大悬索桥，只见正在施工的工程人员就是一个个小黑点，在空中缓缓移动。工程人员介绍，这样的忙碌，将持续整个春节期间，即便大年三十、新年初一也不例外。

当记者顺着铁丝网编织的“猫道”试图爬上桥时，发现此次采访的难度比预想的要大得多。所谓猫道，就是铺在大桥主缆的一张铁丝网，可以让人从地面走上桥墩，再走到吊桥中间。由于铁丝网很薄很软、网眼大如红砖，从下面看几乎就是透明的。再加上周围没有扶手和栏杆，只有一根手指粗的钢索，峡谷的寒风吹来，巨大的桥面始终在不规则地晃动，记者才爬到１００多米的高度，就双腿发软，不敢向下看。

在同行人员的帮助下，记者终于战战兢兢、如履薄冰地走上了施工桥面，此时脚下的房屋看去只有指甲盖大小。一群施工人员却如履平地，正在沿着大桥主缆，向下放一根吊索。即便带着帽子，他们的脸都被桥上刺骨的寒风吹得很粗糙。据介绍，这道工序名叫“天车放吊索”，一听名字，就可以知道艰险程度之大，这里最大的困难除了变幻莫测的天气，就是安全工作。因为桥下是繁忙的国道，哪怕掉下去一颗螺丝，都有可能夺人性命，所以施工人员要喝口水，都必须返回桥墩以外。

工友王其全告诉记者，自己已经在这里工作３年了，妻子和儿子都在四川泸州合江县老家。为了大桥的建设，今年春节不能回去过年，但儿子第一名的考试成绩让他颇为高兴。而来年的心愿，莫过于平安顺利地完成自己的工作，保证大桥在２０１１年底完工。

据了解，项目负责方湖南路桥建设集团今年特别安排了一笔经费，鼓励施工人员把家属接到大山里来团圆。记者在山顶的职工宿舍区看到，厚厚的冰雪尚未融化，七八个孩子正在高兴地玩耍，宿舍门口也可见女人们的身影。不过，更多职工还是由于种种原因没法和亲人团聚。

２７岁的年轻技术员徐旺刚刚当爸爸，就抛妻别子来到工地。这位曾服务武广高铁建设的小伙子表示，矮寨悬索桥主跨为１１７６米，建成后将居世界第三、亚洲第一；更重要的是，悬索桥所在的高速公路全部完成以后，从吉首市到花垣县的车程将整整缩短２个小时，真正实现“天堑变通途”。能通过自己的新春坚守作出一点贡献，徐旺感到很骄傲。

记者不由得想起不远处矗立的湘川公路死难员工纪念碑和“开路先峰”铜像，那是为了纪念上世纪３０年代抗日期间，湘川公路修建者为国家的生死存亡付出的巨大牺牲。而此时当代路桥人的坚守岗位、不畏艰险，岂不是对先辈最好的祭奠和告慰？

来源：新华网（记者 姜琳 明星） 编辑：宁波