“一辆小车如果大运期间停驶，可减少碳排放242公斤，相当于种了48棵树，直接节省燃油支出成本720元。”昨天（26日），市人居环境委给绿色出行算了一笔账，按实现减少30%交通流量计，全市大运期间总共可减少18.9万吨碳排放，相当于10.3万棵树全年的生态补偿量；总共可减少1.7万吨尾气污染物排放，还可减少燃油消耗5.1万吨，全市大运期间直接节省燃油支出成本5亿元。

机动车碳排放占全市两成

深圳人居环境委有关负责人介绍，深圳目前汽车保有量185万辆，加上长期在深行驶的外地车辆，总量超过200万辆，年消耗车用汽柴油300万吨。机动车尾气污染是我市主要大气污染源，污染贡献率达70%，是导致灰霾天气的首要原因。国家“十二五”期间将氮氧化物(NOX)新增为大气污染物总量控制指标，机动车是氮氧化物的最大排放源，达54.2%，减排任务非常艰巨。

机动车尾气含有大量的二氧化碳(CO2)，是温室效应的主要物质之一。按照机动车碳排放公式（二氧化碳排放量(公斤)=油耗消耗数(升)×2.7公斤/升）计算，全市机动车年排放二氧化碳1094万吨，约为全市每年碳排放总量的20%。而机动车除了排放大量的二氧化碳外，还排放一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等上百种有毒有害污染物。根据测算，全市机动车年排放各类污染物94万吨。

绿色出行可省油支出5亿

“绿色出行”期间(8月4日至24日共21天)，市人居环境委按照实现减少30%交通流量统计，全市大运期间总共可减少18.9万吨碳排放，按照一棵普通树木年吸收1.83吨(每天吸收5.0公斤)二氧化碳计，相当于10.3万棵树全年的生态补偿量；总共可减少1.7万吨尾气污染物排放，还可减少燃油消耗5.1万吨，全市大运期间直接节省燃油支出成本5亿元。

以一辆国III小轿车为例，平均每天行驶50公里，百公里油耗10升，车主如选择在大运期间少开一天车，则可以减少碳排放13.5公斤(相当于种了2.7棵树)，可减少有毒有害污染物排放0.21公斤，减少燃油支出成本40元；如选择单双号停驶，则可减少碳排放121公斤，相当于种了24棵树，减少有毒有害物质排放2.1公斤，减少燃油支出成本360元；如选择大运期间停驶，可减少碳排放242公斤，相当于种了48棵树，减少有毒有害物质排放4.4公斤，直接节省燃油支出成本720元。

来源：南方日报（记者 李晓敏） 编辑：宁波