荷兰航空

0.95吨新型燃料可以减少二氧化碳排放经过加氢处理，废弃的“地沟油”可以100%替代石化燃料相比普通的飞行燃油，“地沟油”燃料的效益要多出1%到2%1吨地沟油目前来看废弃油“上天”尚处于试验阶段，因成本过高而没有大规模推广。荷兰皇家航空公司旗下的SkyNRG公司经理德克·克罗内梅杰介绍，航空生物煤油的燃烧值和普通燃油基本相同，但生产成本较高，此前一直为传统

不让地沟油上桌，那就让它们上天吧！

荷兰航空将在中国购买2000吨地沟油，转化成航空用油，其一年需求量为12万吨

就在“地沟油”因危害餐桌安全而成为国内社会公害时，在地球的另一端，地沟油在别人眼里却可以“飞上天”。

网友纷纷说，如果废弃油都“上天”了，能实现大规模推广，岂不是地沟再无油可捞？到那时，地沟油就真的能消失无踪影。

7月中旬左右，2000吨产自上海的废弃油就将开始它们的“飞天之旅”，在通过报关等手续后，这些油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油，供飞机使用。

在2011年11月，荷兰航空就来中国采购样品，提出从山东青岛带走20吨地沟油样品回去试飞。如果可以使用，将每年从中国采购12万吨地沟油。

去年来考察

带走20吨地沟油样品

据介绍，荷兰航空使用的地沟油燃料是由DynamicFuels公司通过SkyNRG提供。SkyNRG成立于2009年，是由荷航、北海集团和春协合作组成的一家生物燃油公司。

2011年6月，荷兰皇家航空一架波音737飞机搭乘着171名乘客，从阿姆斯特丹飞往巴黎，荷兰航空成为全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。

为了拓展货源。2011年11月23日，荷兰地沟油航班运营方委派商务代表赴中国采购样品，提出从青岛带走20吨地沟油样品回去试飞。

SkyNRG公司的董事、总经理德克·克罗内梅杰在接受记者采访时介绍，从去年开始荷兰方面已经在中国积极寻找废弃油原材料的供应，且对来自中国很多样品进行了测试，测试结果非常满意。目前公司主要关注中国的大中型城市，这些城市的人口比较多、食用油消费量高，废弃油的产量也相对较多。除了中国，公司还从北美以及欧洲其他国家进口废弃油原材料。