图：水客忙于运货，女水客早已带同婴儿，推着BB车到场等候取货。来源：香港《大公报》

据香港《大公报》报道，香港走水货问题未解决。内地与香港虽然接连实施辣招打击水货客活动，但相关情况仍然猖獗，就连两地的南亚人亦参与其中。

记者先后到香港上水港铁车站和尖沙咀等地了解，揭发由南亚人组成的水货兵团大批量地把各类家乡食材，以“蚂蚁搬家”方法偷运往内地，供侨居穗、深的同乡自用或经营食肆，由于需求殷切，有香港南亚杂货店更以高达500元(港币下同)的日薪聘用水客走货，其利润之深，可见一斑。

“印度米黏性低，煮成饭后仍保持米粒原状，相对中国米煮熟后黏结在一起，加上二者饭味完全不同，所以无办法用中国米煮成正宗南亚味道的食品。此外，南亚人爱吃的烤饼，也须用特别的面粉制造，否则难以达到家乡的口感。”尖沙咀一家巴基斯坦食店职员解释，为何香港南亚水货集团千里迢迢偷运普通不过的白米、面粉到内地。

供穗深同乡自用贩卖

除面粉白米，职员指出，香料更是烹调南亚食品不可或缺的佐料，但内地甚少进口，随蚍s东一带的南亚人愈来愈多，把这些食材以走水货方式偷运到内地的生意便愈来愈大。

中国与多个南亚和北非国家有互享免签证优惠，故近年有不少该等国家的人士到华经商或打工谋生，不少更以游客身份到来，实际是做黑市劳工。据2011年的非正式估计，单广东一省就有45万非华裔外国人士居住，当中南亚和非洲人占逾半数，主要集中在广州、深圳等地生活，部分南亚人更经营食肆招待同乡，故对家乡食材需求相当大。

日薪500元聘带货童

另一名巴裔人士向香港《大公报》透露，尖沙咀某南亚杂货店云集的大厦，便有多间杂货店兼营走水货生意，“他们每日聘请约10名俗称carry boy(带货童)的南亚人，每人每天运送水货3次，人工每日最高可达500元。”

该名称亚里的男子称，有关南亚杂货店经营者，长期根据订单为内地南亚食肆订购和偷运食材，包括原装面粉、食油、印度米、生果、冰鲜蔬菜、饼干等。由于内地南亚食材供应少，因此内地南亚食肆经营者并不介意向香港相熟同乡高价订购货物，以保证食品色香味俱类近家乡口味，因此从香港运送水货南亚食材到内地，即使利润不高，生意还是长做长有。

除两地的南亚食肆和杂货店有地下连系走水货，亦有香港南亚水货集团透过两地水货客以“蚂蚁搬家”方式大规模运货，记者在上水港铁站外的水货黑点观察多天，几乎每天下午约2时许，即有最少2辆由南亚人驾驶的客货车送货到来。

上水居屋旁泊车分货

现场所见，南亚水货集团的派货车会停泊在彩蒲苑对开彩园路边，而数十名内地与香港水货客早已在屋苑对开公园及行人路等候开工。客货车甫停定，司机立即打开车尾箱分派水货，当中绝大部分是南亚品牌食品，包括Masoor Dal 777印度豆类、Shakti Bhog印度小麦面粉，及Kohinoor Basmati印度米，水货客一拥而上，向南亚人出示各类证件，登记身份及取货量，即场取货包装运输。

一时间现场地下散满大包小包货物，水货客当街将各类南亚水货食品，塞入大小背囊，环保袋、行李箧，甚至载着婴儿的BB车的储物间格亦塞满水货食品，场面“壮观”。水货客完成收货及包装后，一哄而散兵分多路，各自乘搭火车将南亚食品在内的各类水货，运送至内地。