全国政协委员、中国载人航天工程总设计师周建平4日接受《中国日报》采访时说，天宫二号空间实验室将在两年后发射，其后中国将发射货运飞船，与天宫二号进行交会对接。

天宫二号空间实验室的目标，包括进一步验证空间站建设的一些新技术，包括推进剂的补加，开展一些高水平的、前沿的科学实验，同时积累我国载人航天飞行的经验。

周建平介绍说，天宫二号空间实验室是在天宫一号目标飞行器备份的基础上，根据新的任务，进行一些技术上适应性的改造，“所以我们可以节省一艘飞行器。”

比如，“我们将在天宫二号上增加推进剂补加的一套完整的系统。就像飞机空中加油一样，用货运飞船把推进剂运上去，通过一套自动的系统，把推进剂从货运飞船输送到空间实验室上去。”

不过，在太空中进行推进剂补加，是一件比较复杂的事情，和飞机空中加油的技术完全不一样。“太空微重力环境中对推进剂输送系统的要求和飞机空中加油的环境条件差距是很大的,因此加注技术完全不同。目前，对推进剂补加系统的研制已经进行了一段时间，关键技术的攻关进展比较顺利。”

在天宫二号空间实验室发射之后，我国将发射货运飞船。从现在算起，“估计需要两年多的时间”，周建平说。

“我国的货运飞船是一个创新的方案。它的特色在于它具有多功能、较高的运营效率比、较强的运输能力。我们的货运飞船将能够完成不同的货物运输，满足包括空间站建造和空间舱外科学试验的一些设备运输的需要。”

天宫二号任务完成后，我国将进入空间站的建设阶段。而今年六月我国将发射神舟十号，搭载3名航天员，在太空飞行15天，比神舟九号增加两天。这将是我国天地往返运输系统的首次应用性飞行。

周建平说天宫一号设计寿命是两年，但是“现在状况很好，所有设备还工作在主份状态， 消耗性资源也比较充足”。 所以，“天宫一号和天宫二号同时运行于轨道上的这种可能性也是存在的，”他说。

在完成神舟十号任务后，天宫一号不会再与其它载人飞船对接，但将继续利用天宫一号上的科学实验载荷进行科学实验，也将利用飞行的机会继续考核飞行器的技术，包括产品的可靠性和寿命。

“因为我们将来要建设的空间站，比天宫一号这样的在轨飞行器寿命要求要长得多。(航天器)长寿命是一个很复杂的问题。 以数十万计的零部件，要保证它们长时间不出问题，这是一个很大的技术挑战。而且，空间环境的高低温、真空、辐射等等，都要比地面的情况复杂很多。天宫一号表现很好，持续的更长时间的飞行也可以给我们在这方面积累很多有益的经验。” （记者 忻鼎鼎）