《合肥市住宅小区物业收费管理办法》自6月征求意见起，有关停车费问题就备受市民关注。因为对于习惯地面停车的业主来说，费用明显增加了。新标准未经听证就出台是否合法？物价局希望的“赶车入地”目标能否实现？不少车主质疑物价局在自说自话。

地面收费标准如何确定？

按照新标准，地下车位配比居于30%至75%之间以及大于75%的小区，小型车地面停车收费最高限度分别为每月80元和160元，这个标准是如何确定的呢？

合肥市物价局房产价格处处长谢黎介绍，物价局对合肥市小区地下停车位的收费标准进行了了解，普遍在200至400元之间。为了引导车辆“入地”，统一将合肥市地下停车收费标准降至180元。“在初稿中，对于配比超过75%的小区，地面地下停车统一为180元，但征求民意之后，再加上考虑到价格引导，所以确定了80元和160元的标准。”谢黎告诉记者，由于物业管理停车位的成本并没有改变，所以确定这两个标准并非由于成本问题，而是参考地下车位价格进行的调整，意在“拉开档次，逐步引导”。

涨停车费车主是否认可？

“现在我们小区地面停车不收钱，我觉得我可以接受每个月50块以内的收费，如果再高我就觉得不合适了。”居住在合作化路某小区的高先生说。高先生所住小区的地下车位配比大于30%，因此高先生如果想继续在地面停车，那每月支出的停车费可能最多要涨到160元，涨幅明显。

究竟有多少车主面临涨价呢？记者从合肥市物价局和合肥市房产局都未得到有关数据。不过，合肥市物价局房产价格处处长谢黎表示，目前在合肥，地下车位配比低于30%的老旧小区还是有相当数量的，这部分收费并未进行调整，车主未受影响。“但是具体数据，目前我们也没有详细掌握。”

能否实现“赶车入地”？

地面停车费收费标准大涨，物价局解释意在通过价格杠杆的调节，兼顾有车与无车业主的不同利益，引导车辆停放在地下停车位。但是市民们对此目标能否实现抱有疑问，“如果说要引导，为什么不把地下停车位价格降到地面价格一样或者更低，这样大家肯定都愿意停到地下去？”合肥市民刘先生说，他所住的小区目前地面停车收费标准是每月30元，下个月可能最高会调整到80元，虽然涨了50元，但如果停到地下，则要多出150元，“那我还是会停在地面。”在记者的采访中，不少市民都有这样的想法。

安徽大学社会学系副教授王云飞认为，车位现在已然成了很多居民的生活必需品，纯粹以价格来调节不太合适，而这个价格杠杆效应也未必明显。“按照现在的标准，确实还会有不少人宁愿停在地面，这样就会面临涨价。这是以价格强制性增加车主负担。”

对于价格杠杆是否有效，谢黎表示，对于配比大于75%的小区，杠杆作用应该非常明显，因为上下停车收费差别很小。但是对于配比在30%至75%的小区，调整幅度有限。不过，谢黎强调，这个价格只是政府限定的“上限”，具体还是会由物业和业主大会协商确定。“利用价格悬殊是逐步过渡的方式”，谢黎表示这样是希望引导车辆“入地”。

收来的停车费用到哪儿？

“地面停车费涨了那么多，业主多交的钱怎么分配？能不能做到透明？”在一家省直单位工作的刘先生质疑，这次收费调整并未进行听证，调整后收到的停车费也不知道流向哪里。

记者从物价部门咨询了解到，这项收费并未列入我省价格听证目录中，按照规定无需召开听证会。而且在初稿公布后，也进行为期21天的公示。公示期间，收到电子邮件、信件61封，电话反映意见百余次。根据市民反映的意见，初稿还进行了一定的调整，例如将配比超过75%的小区小型车地面停车费最高上限由180元降至160元。

记者咨询了合肥一家甲级物业企业的贾经理，她告诉记者，停车收费标准调整后，收来的费用仍然会算作物业单位的经营性收入，用于小区的日常维护，“我们会和现在一样进行公示并单独做账，让业主们心中有数。”

谢黎也介绍，目前地下停车位中所含的50元物业综合服务费和地面停车位的费用都会用于进行物业公司的正常运作，“这部分的价格不属于额外收费。”(孔桐、陈丽卿、杨和宝)

来源：中安在线 编辑：马原