江淮汽车集团董事长安进（右一）和其他领导启动按钮，宣布安徽江淮汽车乘用车公司第三工厂竣工
江淮汽车集团董事长安进1月5日在安徽省合肥市宣布，始建于2010年初、投资近30亿元的江淮汽车•乘用车第三工厂竣工，并将为人们提供2000个新的就业岗位。它标志着江汽从商务车发展商务车、乘用车并举的新起点，将为江汽的全面发展竖立新里程碑。
安进董事长还宣布，乘用车第三工厂竣工后、融合了国际和国内先进科技生产的首款“利器”——江淮瑞风S5同日正式下线。他说，凭着优异的品质和服务，江汽去年销售了近50万辆车；产品已进入全球100多个国家和地区。
江淮汽车•乘用车第三工厂竣工暨瑞风S5产品下线仪式1月5日在江淮新厂址隆重举行。全国社会各界人士、江淮优秀供应商、经销商及员工近3000人共同见证了仪式。对于江汽来说，这吹响的不仅是进入新年以来的第一个发展号角，更是向中国汽车业甚至是全世界吹响高科技、高工艺、高效能、高标杆的冲锋号角——真是“世界好工厂，全新瑞风车”！
江淮乘用车研究院院长赵涛先生表示，江汽乘用车第三工厂的产能将每年可达到24万辆，有年产值约179.52亿元的规模。在高度自动化的第三工厂，每51秒就可下线一台车。
安徽省经信委党组成员、总工程师李家寿在下线仪式上表示，汽车产业是安徽省优势主导产业，江汽是全省汽车产业的领头企业。占地1500亩的江汽乘用车第三工厂竣工，将进一步提升JAC汽车的品质、产能和市场占有率；为安徽从汽车大省向汽车强省的发展作出新的贡献。
李家寿强调，他坚信江汽一定能代表安徽省、代表中国，在走向世界方面作出榜样。
据悉，江汽集团公司成立于1997年5月18日，其前身合肥江淮汽车制造厂始建于1964年。目前，江汽集团公司拥有江淮汽车、安凯客车两家上市公司和江淮专用车公司等十五家全资、控股子公司，已形成商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块。主导产品在各自的细分市场多占着优势地位。
巨额投入 奠定高品质产品的基础
江汽乘用车研究院院长赵涛表示，江淮乘用车第三工厂是江淮由产品布局向品质飞跃迈进的一大步。
全封闭自动化冲压线，采用国际领先的2500吨伺服压力机，高效自动化；焊装车间内，国际先进大纲领快速高柔性焊装线，国内自主品牌首创，全线数百台机器人同时操作，自动化程度极高。高柔性生产体系，根据市场变化订单式生产，实现多车型混线生产。涂装车间采用的则是仅在大众、宝马等先进企业才应用的水性B1B2免中涂新工艺，在国内自主品牌中亦是首创。总装车间采用L型布置，三面卸货、SPS配送，实现“一个流”，并全面采用地源热泵空调，降低排放、节约能源。
江淮汽车股份有限公司技术中心领导杨士钦表示，无论是设备、工艺，还是内部技术，江淮乘用车第三工厂提升的不仅是自身的技术设备，在一定程度上也代表了自主品牌工厂技术的最高水准，也就意味着能为消费者带来最佳的工艺保障，最大程度上解决消费者的后顾之忧。
精雕细琢 上乘之作值得期待
安进董事长表示，江淮瑞风S5是江淮乘用车完成品类布局与品牌整合后，全新第二代战略产品的首款车型。瑞风S5从研发到量产历时长达三年，凝聚JAC意大利、日本两大国际级设计中心与本土国家级研发中心300多人设计团队的心血，通过了“高寒”、“高温”、“高原”、“高湿”的四高苛刻环境测试及200多万公里复杂路试验证。
江淮汽车乘用车公司多功能车营销公司副总经理陶智先生透露，瑞风S5作为一款高品质产品，它的定位就是“城市型SUV”。它的高品质得益于其按照欧洲五星安全标准设计、英国莲花技术调校的“五星底盘”和ESC车身行稳科技系统的安全保障；1.8T＋6DCT/6MT的黄金动力组合则让车主体验强大“推背力”成为可能。迎合城市人群审美习惯的全新“风暴边缘”外观设计和环舱式运动风格精致内饰，则完全颠覆了消费市场对自主品牌“外形古板、细节粗糙”的传统认知。
三年的精雕细琢，换来的是消费者对瑞风S5的一致认可。它在2012年4月北京车展首次亮相开始，就引发了社会广泛关注；2012年11月广州车展再获好评，荣获车展“最佳自主首发新车大奖”。江淮瑞风S5的出现，让人们看到了民族汽车工业的进步，也让消费者感受到了车企的全力以赴。
全球共贺“世界好工厂，全新瑞风车”
来自巴西的奥利弗•范•鲁姆贝克（Oliver Van Ruymbeke）是江汽在巴西的合作伙伴；他通过视频资料，向江汽祝贺江淮汽车•乘用车第三工厂竣工暨瑞风S5产品下线。他表示，凭借着卓越的品质，JAC车在巴西销售非常好。他期待着随着第三工厂的竣工和瑞风S5产品的下线，江汽的业务能像其在巴西的工厂一样，取得同样的成功业绩。
多明尼哥•坎贝尔（Domenico Cappell）是乌拉圭塞弗尔（SEVEL）公司的总经理，也是江汽在巴西的业务合作伙伴。他也通过视频，向江汽表示热烈的祝贺。他强调说，作为“世界模范工厂”，江汽乘用车第三工厂生产的瑞风S5产品一定能代表江汽一惯的卓越品质；他们公司一定能伴随着江淮汽车，走遍全世界。
着眼未来 品牌发展不再短板
品牌是一个企业做大做强的必经之路，但对发展历史相对国外车企处于劣势的国内车企来说，还需要一个漫长的发展过程，品牌短板是其中无法忽视的阶段。在这个不容短视的领域，江淮的做法给了人们更多的信心；对于消费者来说，这无疑是个好消息。 “江淮要转变发展方式，要从做低端产品做量，改为通过高端产品做效益、做品牌。”江淮汽车董事长安进面对“严峻形势”，选择了“调整产品结构，提高增长效率，增加自我发展能力”。
江淮汽车乘用车公司多功能车营销公司副总经理陶智强调，江淮面向新形势迈出的第一大步，就是发布乘用车“双品牌战略”，并构建“大瑞风、大品类” 产品战略，树立“全新瑞风”来快速突破，培育形成强大品牌张力！从而使瑞风由“MPV制造专家”向“多功能车制造专家”过度，强化品类营销。
“世界好工厂，全新瑞风车”！如今的传统轿车市场缓速增长，多功能车市场的强力复苏，让瑞风有了全面超越的机会。借瑞风品牌升级的大好时机，江淮全新瑞风或将成为多功能车市场的领军者。（记者 马晨光）
实习编辑：李怡霏
