常年拥堵不堪的成渝高速及中梁山隧道，未来将缓解拥堵。昨日，为成渝高速减负的成渝高速扩能项目九龙坡区至永川区段正式动工。

该项目与成渝高速平行，位于南侧3~5公里处，完全新建。起于九龙坡区，经江津区、璧山区后止于永川区。其中，九龙坡区至永川区小坎互通段约28公里，设计时速100公里、双向6车道；小坎互通至终点段约21公里，设计时速80公里，双向4车道。

这条新建高速主城区入口位于华岩附近，沿线设有8个互通，分别是：临江互通、陈食互通、观音寺互通、小坎互通、定林互通、来凤互通、三界互通、沙煲枢纽互通。

市交委介绍，成渝高速扩能项目九龙坡区至永川区段全长49公里，桥隧比17%。建成后将有利于解决成渝高速严重交通拥堵问题，彻底打通主城西进的重要通道，增强全市都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区的交通联系。

重庆晚报首席记者 朱昕勤

中梁山隧道2018年双洞变四洞

市政府常务会议年初在审议通过成渝高速扩能项目九龙坡至永川段时，对中梁山隧道也启动了扩能改造，由现在的双洞变成四洞，最终形成双向8车道通行能力。

重庆晚报记者日前采访获悉，中梁山隧道扩能改造工程已启动一月有余，具体施工方案是：在保留现有双线隧道、不阻碍现有交通的情况下，在隧道两侧各建一个两车道单洞隧道，最终形成“2+2+2+2”双向8车道通行能力。该项工程全长8.9公里，不限于新老隧道本身，两端线路还要延伸改造，东起主城二郎立交，西至成渝高速含谷立交，由双向6车道拓宽为双向8车道。整个工程预计2018年投用。

重庆晚报首席记者 朱昕勤