渝万铁路明年建成

主城到万州1小时

渝万铁路，是连接重庆都市核心区和渝东北中心城市万州区快速城际铁路。2012年底开工建设，完工近半，预计明年底建成。

该线是即将动工开建的郑万铁路重要组成部分，为主城及库区人民乘坐高铁北上郑州，提供更为快速便捷通道。

渝万铁路建成通车后，大大改善三峡旅游核心区域出行条件，极大缩短长江三峡旅游区与青城山、都江堰、峨眉山、九寨沟等著名旅游景点距离，为川渝大旅游圈建设和发展提供强力支撑。

渝万铁路全长247公里，设计时速250公里/小时。

渝万铁路建成后，主城到万州两地间只需1小时即可抵达，较现有渝万高速路省时1.5小时以上。长寿、垫江、梁平等区县到主城更为快捷，同样计划班车化运行。未来郑万铁路全线贯通后，从重庆主城北站取道渝万线高铁，前往郑州只需4小时，较现有重庆至郑州两地间每日一趟动车快6个多小时。

线路走向为郑州东、郑州南、长葛、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳、邓州东，引入湖北襄阳、保康、兴山、巴东，经巫山、奉节、云阳、万州北，与渝万城际铁路相连，直达重庆北站。

郑万铁路年内开工

重庆到郑州4小时

郑万铁路去年10月获得国家发改委批复并在河南动工，建设工期设计为4年半。重庆段内工程力争今年开工。

未来，重庆到北京最近高铁线路不再是渝利铁路线经汉口至郑州、北京，而是取道渝万铁路和郑万铁路，直达郑州再进北京，速度更快，里程更短。

郑万铁路自河南郑州经平顶山、南阳，至湖北襄阳，最终连通重庆万州，全长约785公里。它将加强西南地区与中原、华北地区联系，也是国家铁路网纵线骨架———京昆铁路大通道的上段(中段是在建的渝万城际铁路，下段是规划中的新渝昆铁路)。设计时速250公里/小时。

渝万铁路和郑万铁路全线建成投用后，从重庆主城(重庆北站)乘坐高铁到郑州，只要4小时多一点。经郑州继续乘坐高铁至北京，只需3小时45分钟左右。换言之，重庆高铁进京全程只需8小时，较元旦通车的渝利铁路+京广高铁线，还要提速4.5小时。

自在建的重庆西站(沙坪坝上桥附近)驶出，沿途共设12座车站，分别是重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、扎佐东、贵阳北。

渝黔铁路后年建成

重庆到贵阳2小时

渝黔高铁是连通重庆、贵阳两地的城际铁路，采用客货双线设计，计划于2017年底建成投用，目前已完成总体工程量1/3。其北端通过重庆枢纽与兰渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路、渝利铁路、成渝铁路相连，南端通过贵阳枢纽与贵广铁路、贵昆铁路、湘黔铁路、沪昆铁路相连，由此成为连通我国西北、西南至华南地区的快速铁道重要组成部分。

新渝黔铁路全长345公里，重庆境内115公里，贵州境内230公里。设计时速200公里/小时。

新渝黔铁路投用后，重庆到贵阳缩短至2小时以内，比自驾车走渝黔高速路快2小时。

渝黔铁路新线不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道，促进西南、西北地区与珠三角、港澳等地区人员、物资交流。去年年底，贵广高铁已贯通投用，贵州至广州的时空距离只需4个小时。未来新渝黔铁路投用后将与贵广高铁衔接，重庆市民乘坐列车经新渝黔铁路和贵广高铁到广州务工只需6小时，到香港购物不过7小时。