公司反应>

Uber在重庆被禁，也给电召软件敲响了一记警钟。昨日，记者联系上Uber中国相关负责人黄雪，她表示公司已经得知相关消息，现在正在积极配合相关部门解决，有进展会第一时间公布。而滴滴专车、一号专车、易到用车等多个商务专车软件也向重庆晨报记者发来声明，称将全力配合相关部门规范叫车服务市场。

滴滴专车：在滴滴专车信息平台上，车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。我们现在需要做的是配合政府规范整个市场。

易到用车：我们跟Uber区别很大，Uber所整合的是闲散的私家车资源；而我们所整合的是分散的小微型汽车租赁公司。目前，中国的汽车租赁市场，私家车还是被限制进入的对象，所以我们绕开了这个雷区。

快的打车：一号专车的司机都是由劳务公司提供，要求五年以上的驾龄，无任何犯罪或不良记录，上岗之前还会进行严格的培训和考试。一号专车作为信息服务平台，经过了正规注册和审核，合作的租赁公司和劳务公司也都是正规合法企业。

它山之石>

南京 滴滴共享车辆信息

南京交通部门针对“专车”争议给出了回应，其中明确私家车、挂靠车不得进行汽车租赁经营，也就是不得参与“专车”服务，一旦查到黑专车服务，将对车主进行5000到3万元的罚款。滴滴专车公司会把车辆信息与南京市交通部门共享，从源头上杜绝“黑专车”。

沈阳 首个叫停专车城市

沈阳交通局也将滴滴专车认定为非法营运，按黑车处理，沈阳也是第一个叫停专车的城市。以提供“专车”或“商务租车”服务为名的营运行为，属非法营运行为，交通执法部门一旦查处将会按“黑车”处理，扣车同时还将处以3万到10万元罚款。

上海 对黑专车罚款3-10万

上海交通委明确表示滴滴专车为“黑车”，营运不合法。上海市交通委表示，对未遵守客运出租汽车调度服务规范、未提供相关驾驶员和车辆信息或者为不具备营运资格的驾驶员或者车辆提供召车信息的服务商，处以3万元以上10万元以下的罚款。

各方观点>

“滴滴打车”软件运营公司副总裁朱平豆：“未来高品质、多层次、个性化高端商务出行需求会越来越旺盛，尤其是公车改革后，这股需求对市场产生的蝴蝶效应更大。”

罗兰贝格汽车业务合伙人张君毅：“‘一刀切’执法并不明智。比如在租车市场，神州等公司革了老式租车的命，而他们也又遭到滴滴、快的等平台的挑战。出租车市场也是如此，只有在不断挤压和对抗中，市场才会更有活力。”

东南大学法学院副教授顾大松：“移动互联网开启的城市交通变革新时代已来临，鲶鱼效应或可成为撬动传统出租车管理体制改革的杠杆，改变份子钱等不合理的旧模式，倒逼传统出租车行业改革。”

重庆晨报记者 廖怡飞 刘淳 实习生 喻春龙 报道