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泉州船舶维修形成大产业 辐射带动范围大

雄踞亚欧船舶往来必经之路，坐拥深水良港，泉州船厂填补我国东部沿海长三角与珠三角间没有大型修造船厂的空白——

从项目呱呱落地开始，泉州船厂注定将卓尔不群。

坐拥湄洲湾最长的深水岸线和全国少有的能让30万吨级船舶自由进出的深水良港——斗尾港区，泉州船厂拥有与生俱来的优势。不仅如此，该船厂所处位置极佳，近乎位于亚洲主航道上，雄踞亚洲、欧洲船只往来的必经之路，许多到中东的油轮也会途经此地，商业需求量相当可观。待修船项目全部投产后，泉州船厂将填补东部沿海长江三角洲与珠江三角洲之间约800海里没有大型修造船厂的空白，未来还将辐射整个亚太地区，提供方便的一站式服务。

“国内修船厂集中在沿海，大连、舟山、深圳、广州等地区都有修造船厂，中间却跳过了福建。如今，泉州船厂修船项目填补了这一空白，未来30万吨级超级油轮等船舶可就近在泉州修船，而不用耗时耗力赶到深圳或上海维修。”泰山石化集团有限公司高级顾问陈茂盛告诉记者。

下半年可进坞修船

全部投产后年可修船250艘

全部投产后，泉州船厂修船项目一年可修船250艘，新增产值可达数十亿元，届时将具备修理、改装及改造各种型号的油轮、散货船、滚装船、集装箱船等多项能力。

泉州船厂定位于三大业务：船舶修理业务、海洋石油工程修造业务、船舶制造业务，其中修船项目占地110公顷，拥有岸线逾3600米，项目总投资38亿元，目前已完成投资30亿元。

该项目拥有四座大型干坞、九个码头，修理能力达到100万载重吨，其中1#、2#船坞均为30万吨级以上，可用来维修当今世界上最大的油轮、散货轮和集装箱船，也适合LNG、海上升降式钻油台和半潜船等特种船舶，目前已完成大部分主体施工，下半年将实现船舶进坞修理。3#、4#船坞则可修理10万吨级船舶。

记者昨日在现场看到，作为修船项目重要配套工程，3#及4#码头西泊位已全面完工，可满足30万吨超级油轮靠泊维修。5台75—100米长的长臂门座机均已安装调试完毕，整装待命，这两天将负责吊运相关维修材料到“Titan Seema”轮上进行维修。

可辐射带动一两万人就业

周边已有10多家配套工厂

泉州船厂修船项目投产后，将整合并带动周边各产业的发展，提供大量的就业岗位，为地方带来丰厚的经济和社会效益。

放眼泉州船厂周边，福建炼化一体化项目、30万吨级油码头、南埔火电厂、LNG电厂、三安钢铁公司等项目星罗棋布，区域基础配套日趋完善。据悉，惠安当地已涌现出精准机械设备加工、装饰材料等10多家与船厂相配套的工厂，船舶维修产业链正在逐渐形成。

就在不久前，与船厂隔海相望的泉港泰山10万吨级码头，迎来首艘油轮，正式投入试生产。未来，油轮在泉港泰山石化码头或青兰山原油码头卸油后，可就近在泉州船厂进行检修，既节约了船舶运营成本，也将为泉州创造更多的财富。

据了解，修船产值每增加10亿元，可至少带动近1万名修船工人就业。泉州船厂修船项目投产后，预计可带来1万—2万个左右的就业岗位，为当地的剩余劳动力提供出路，带动周围群众发展致富。在与之隔海相望的石狮，还有已开办了3年的泉州泰山航海职业学院为其源源不断地输送后备人才。

来源：泉州晚报 编辑：马原