措施

部分站点改“明挖”对市民出行影响更大

面对如此多的困难，福州市地铁公司与施工方将如何克服呢？昨日，福州市地铁公司负责人表示，为确保地铁1号线在2015年城运会召开前通车，地铁公司组织设计、施工及监理单位多次召开会议，为全线各站点的总工期节点、车站工期节点、区间工期节点，制定了推进计划。

此外，为推进地铁建设，福州市地铁公司与施工方还将优化施工方案，例如，屏山站、南门兜站等站点，地处福州市闹市区的主干道上，原设计站是采用半盖挖法施工，为加快施工进度将采用明挖法。

据介绍，采用半盖法施工是为了不影响交通或其他城市功能，施工工期比明挖法多半年至8个月。不过，屏山站、南门兜站采用明挖法，需要更宽的施工场面，将减少机动车道或缩小人行通道，对市民出行影响将更大。

增加盾构机数量 增加作业点

“为加快施工，还将增加盾构机的数量，增加作业点。”该负责人说，现在首台盾构机已在白湖亭站往葫芦阵站方向开挖，每天大约可在地下开挖8~10米左右，第二台盾构机将于下月底进场。预计明年福州城区将有几十台盾构机在福州地铁1号线的地下开挖。

据悉，福州市地铁公司与施工单位将最大限度地采用先进的技术、工艺、设备，铺轨、设备安装等工序交叉进行，节省时间，缩短工期。

福州市地铁公司表示，在地铁建设期间，需要广大市民更多的理解与支持。另外，市民在围挡周边尽量绕行，以免发生过多的拥堵。