国内首座公铁两用跨海大桥全景效果图

福州至平潭铁路目前监理招标工作已经揭晓，将于30日举行开工仪式。昨日记者从相关部门获悉，福平铁路建设工期5.5年，建成后，平潭至福州通过铁路仅30分钟。

在福平铁路建设中，平潭海峡公铁两用大桥是国内首座公铁两用跨海大桥，该座大桥也是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分。该桥初步规划为多塔斜拉桥型，采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组；上层为时速100公里的六车道高速公路。

据悉，平潭海峡公路铁路两用大桥从松下离岸至大练岛，公铁合建段9.227公里、铁路分建段1.923公里。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，以及引桥、铁路路基三大部分。

据了解，福平铁路从福州站引出后，下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌江至长乐市首占设长乐站，出站穿董奉山后至洋下村设长乐东站，经松下镇北部以公铁合建桥梁跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛，在平潭中楼乡二埠山附近设平潭站。福平铁路设计运输能力年客运5000万人，货运1500万吨，建成后，福州至平潭只要30分钟，平潭将纳入大福州半小时生活圈。

据悉，2009年11月福平铁路开始动议，并经近一年的运作推动，得以立项。2012年10月25日国家发改委批复《福平铁路建设项目可行性研究报告》。

今年5月17日福建省人民政府和中国铁路总公司联合批复了《福平铁路建设初步设计方案》，9月福平铁路(平潭段)征迁工作全面铺开，10月23日福平铁路监理招标工作揭晓，平潭站前工程施工开始。（记者 谢丹）

实习编辑 艾希