大车培训质量和收费将有变
3月24日,按新国标改造后的南宁市永兴驾校,成为邕城市区首家获得大车培训许可的驾校。据悉,此前宾阳县也有两家驾校通过新国标验收,获得大车培训许可。
记者了解到,永兴驾校训练场面积达到180亩,新增了模拟高速路、连续急转弯、红绿灯十字路口等项目,并打造成花园式的训练场地,各个项目之间用绿化带隔离。此外,该驾校还配建了食堂和学员宿舍。
从过去的60多家,到今后的几家,南宁市的大车培训能力是否会供不应求?培训费用会上涨吗?考试合格率会提高吗?
“从全市来看,大车的培训能力和培训规模不会下降,只是更集中了。”南宁市运管处有关人士介绍,新国标改造使大车驾培实现资源整合,由原来的小而分散,走向集中化、规模化,有助于提升整体培训质量。
据了解,以前南宁市学开大货车(B1证),各种费用加起来大概要1万元,但因为有些考试项目没有场地培训,导致合格率一度仅为20%。“现在驾校按新国标改造后,培训和考试的项目完全一样了,训练场地也更规范了,报名费加培训费将会上涨,但考试合格率将有望大幅提高。”业内人士说。
考本大车证不愁找工作
“年轻人如果文凭不高,考本大车证就相当于找了个‘饭碗’。”南宁市驾培协会有关负责人认为,近年来大车驾驶员缺口日益增大,就业前景非常不错。
而在对南宁市公交、客运等行业的采访,也印证了这一说法。
“正常的人车比最低应该在1:2左右,而我们现在的人车比还不到1:1.6,公交车驾驶员的缺口比较大。”南宁白马公交公司副总经理罗立勇介绍,普通公交车驾驶员要求必须持有A1或A3驾照。为留住老司机,吸引新司机,近年来公司已连年涨薪,目前司机的平均月收入约4000元。此外,为了缓解司机缺口,该公司从去年起还引进了一批5.9米长的小公交车,这种车型只需要持B1证便可驾驶,驾驶员增驾至A证,并在白马公交服务一定年限,公司便可全额报销其增驾的所有费用。
“我们大巴司机的缺口大概是10%,这一缺口预计未来几年还会继续扩大。”广西运德集团经营部经理陆泉介绍,随着客运发展、有关部门对驾驶员劳动时间规定更严格等原因,大客车驾驶员的需求量逐年增大,而驾培市场每年新增的驾驶员不够,使得客车驾驶员缺口增大。为争抢大车驾驶员,目前在广东部分地区,客车驾驶员包吃住,到手的月薪能有七八千元,这也一定程度导致了南宁本地大车驾驶员的外流。目前该集团也正考虑采取委培招工的模式,培养自己的驾驶员,并且计划通过职工食堂、职工宿舍等福利措施留住驾驶员。