4月15日，惠仕珍（左）和惠仕冯姐弟俩坐着溜索穿过乌蒙大裂缝，准备坐火车到营盘乡上学。新华社记者 杜涓涓 摄

对许多都市人来说，“溜索”这个词或许有些陌生，但对贵州省水城县营盘乡红德村的村民来说，“溜索”是他们通往外界的捷径，是一条悬在空中的路。

天堑

红德村所在地是典型的喀斯特地貌，峡谷沟渠众多，加上当地人的居住习惯，村民居住较分散，“出行难”困扰着当地老百姓。尽管通村的道路已修通，但由于地理环境和村民居住习惯等原因，通村道路并不能将每个村民组串联起来。

“过去出村要花三、四个小时下到谷底再绕道出行。”红德村村主任汪照全说，村里有一条叫做“乌蒙大裂缝”的峡谷，因为峡谷险峻，景色优美，被纳入贵州省北盘江大峡谷旅游景区开发的一部分。正是这条“大裂缝”切断了红德村１９个村民组中１４个村民组近３０００村民通往外界最便捷的路。

２００２年，当地村民吴粉琴和惠德方两家合力在峡谷搭起一条钢索，依靠这条钢索，村民只需几分钟就能从峡谷的一头“溜”到另一头。

吴粉琴告诉记者，自从有了这条简易索道，出村赶集、上学、办事，甚至到乡里、县里看病，村民都会选择从峡谷间“溜索”而过。吴粉琴和惠德方两家人自愿帮村民拉索，酌情收取一定费用用于索道维护。

虽然这一方式为村民节约了不少时间，也带来很大安全隐患。

“溜索”

为了体验村民走的“路”，记者作了尝试。由于几乎没有安全防护措施，“溜索”过程中可以感到明显的颠簸。脚下是１４０米深的峡谷，谷底都是乱石，初次尝试“溜索”，记者感到有些晕眩。

对时常靠“溜索”出村上学的孩子来说，这已经习以为常。“习惯了，不害怕，抓紧了就好。”惠仕珍和惠仕冯姐弟在乡里读书，常常要“溜索过谷”上学，虽然已习惯了这种方式，但每次出门父母总不忘嘱咐他们一定注意安全，抓稳索道。有时放学太晚，父母不放心会到索道边接姐弟回家。

“别说坐的人，我这个拉索的人都是提心吊胆的，我们都怕”，吴粉琴说，如果不是为了方便村里人，自己早就不想拉了，因为实在太危险。

红德村党支部书记周成谷说，过去几年因为担心安全问题，政府曾组织关闭或拆除索道，但村民又自行架起。“村民不让拆，拆了孩子上学不方便，农产品也运不出去。”

修一座桥，让孩子不用“飞”过峡谷去上学，让村里的果蔬能运到城里，让每一个村民“悬”在半空的心落下来，成了整个红德村的梦想，也成了村支书周成谷心里沉甸甸的一块石头。

２００８年起，周成谷放弃了自家生意，为修桥奔波，但因客观环境限制和资金有限等原因，桥一直没修起来。

２０１２年４月，一条名为《深山孩子惊心动魄上学路每天滑索过百米深渊》的视频在网上引起广泛关注，许多网民为“溜索”上学的孩子捏了一把汗。

当记者问惠仕珍姐弟的心愿时，他们都说想有座桥。

“梦想”

据水城县相关部门介绍，由于当地特殊的喀斯特地貌，县里类似需要修桥建路的地方很多。为红德村修桥早已列入规划。考虑到红德村的特殊情况和存在的安全隐患，县里交通部门多次同省里相关部门取得联系并进行实地勘察，决定在红德村实施建桥规划。

“我们争取今年之内把桥梁建通，有再大的困难也要修通”。水城县县长说，在桥建成前，将由安监部门对已有的“溜索”进行鉴定，如存在安全隐患，将引导老百姓关闭“溜索”，并酌情向村民发放一定交通补助。

据悉，桥建成后，这条“悬在空中的道路”将被作为承载着这个村子特殊记忆和历史的景观保留下来。

来源：新华网（记者 陈淼 吴道君 卢志佳） 编辑：宁波