2月26日，2013年春运渐渐进入尾声，但对于线路警务区铁警钟泽亮来说，40天春运的畅通安全是一刻也不能放松。

粤海铁路海岛西环线北起海口，南至三亚，全长363公里，承担着全岛铁路客运列车出岛的运输任务，其中T201/202次列车是北京开往三亚的重点出岛列车。西环线也是海南岛内铁路货物运输的铁路专运线。海口铁路公安处三亚火车站派出所就位于这条线路的最南端，三亚所也是祖国最南端的车站派出所，25岁的民警钟泽亮是所里最年轻的一个，他被分在崖城警务区工作快两年了。崖城警务区是三亚所最偏远的一个警务区之一，也是最难管理的警务区之一，该区管辖内地形特别复杂，人员复杂，弯道极多，铁路直穿农田地，每天有极多的农民会横穿铁路来回于农田地之间，民警钟泽亮必须经常去村里宣传，教育当地老百姓要注意铁路行车安全。　　“线路安全责任重大，工作来不得一点马虎。”这是钟泽亮从老民警口中和实际工作中得到的深刻感悟。当他们走到城西村交通函口时，看见两个孩子在铁路上玩耍。钟泽亮带着协警罗振东一路小跑过去。“小朋友，不要在铁路上行走玩耍，在铁路线上行走玩耍是很危险的！要到防护网外面去玩。”制止了孩子们以后，他们继续往前走。

他们走到宁远河大桥时协警罗振东提醒已经快中午12点了该回去了，钟泽亮不放心大桥，只有亲自走了、看了、检查了，他心里才踏实。宁远河大桥是一个长570米的弯道大桥，有一定的坡度和斜度，火车行驶到这里需要鸣笛和减速，是崖城警务区管辖范围内最紧要的部位之一，由于大桥两头连接的都是农田地，方圆2公里没有别的桥可以过对岸，所以常常有村民从桥上抄近道过去，钟泽亮他们刚上桥，就发现一位中年大姐从大桥另一侧走来，钟泽亮带着罗振东赶忙上前，对那位中年大姐进行安全宣传教育，“大姐您好，您要注意安全，要先站着听一下看一下确认有没有火车，确认没有火车才能过桥，过桥要快速通过”，那位中年大姐憨厚的点头表示明白和感谢。当确认大桥没有情况后，钟泽亮带着罗振东踏上了返回的路。

下午15时许，他们来到崖城养路工区，跟工长和线路工交谈。“线路工作需要内部单位的相互支持和配合”，钟泽亮拿起随身携带的记事本，准备听听张天马工长对近来铁路沿线的情况分析，投入到春运工作中，钟泽亮十分注意从工区反馈的线路情报，经常跟车站和工区一同协调工作情况。　 钟泽亮常常要早起查看列车晚点的信息并到线路上巡逻，以确保没有闲杂人员在铁路上。T201次列车由于行驶距离长，途径省份多，运客量大，运行至海南岛时常常已经晚点了，钟泽亮特别注意这趟列车的调度信息，因为这趟列车运行至崖城时，正是农民赶去农田地的时候，不少农民会抄近道横穿铁路，所以，钟泽亮需要特别加强防此类安全隐患，春运期间尤其是如此。

平凡的坚守，来自江西赣州的钟泽亮在春节没有回家，最终也没能在元宵节赶回家陪家人。警务区民警的工作和车站民警的工作有所不同，线路民警远离市区，在偏远的山区需要独守一份平凡的孤寂，尤其是逢年过节，那种感受倍增，没有站区的热闹，没有亲人的团聚，警务区民警有的是一份忍耐，一份责任。40天的春运海岛西环线铁路之所以安全畅通，之所以能够保证客运的安全运输，确保节日期间千万人民能够过上温暖祥和的节日，离不开无数像钟泽亮这样的铁路公安民警的默默奉献。越是过节，他们就越辛苦，越是在万家灯火别人团聚的时候，就越需要他们坚守在岗位。

（记者 刘小利 通讯员 杨飞）

实习编辑：于熙