这是一条设备陈旧、落后的铁路支线。半自动闭塞、色灯电锁器连锁、手扳道岔、43型钢轨……一些铁路干线早已淘汰的设备，仍在这里大量使用。

这是一条经营艰难、多年亏损的铁路支线。站场空间狭小、到发线长度不够，复杂、困难的运输组织，使其运量越多、运输成本越高。到2007年年底，这条支线累计亏损1.1亿元。

这是一条获得新生并充满生机的铁路支线。同样的线路、同样的人员，因为机制变了、体制改了，线路设备有了翻天覆地的变化，经营提前2年实现扭亏目标。

今年5月9日至11日，中国铁道企管协会调研组对安李支线改革发展情况进行了调研，对安阳安铁运输有限责任公司（以下简称安铁公司，负责安李支线的经营管理）取得的成绩给予高度评价：转换经营机制，提前实现扭亏；改善运输设备，提升运输能力；为国铁减负，亏损支线变经济增长点；服务意识增强，职工面貌发生了变化；强化专业管理，提高了安全保障能力；合作共赢，促进了路企发展。这条位于山沟、50多公里长的支线铁路，其设备质量和经营状况是如何实现华丽转身的？