9月13日，中国最大的综合交通枢纽之一，横跨京广、徐兰两条高速客运专线“交会”处的郑州新东站已精装修完毕，即将投入使用。本报记者史长来 摄

新东站10月1日正式通车 石武高铁郑武段23日售票

万众瞩目的郑州综合交通枢纽（以下简称郑州枢纽）终于“芳容初现”了，9月13日，记者从郑州市交通枢纽指挥部获悉，包括公路客运站、公交出租场站、轨道交通站点等6大综合交通枢纽配套工程基本完工，9月20日即可交付。同时，石武客专郑州至武汉段23日将开始售票，10月1日正式运营。

郑州枢纽本月20日前完工投用

总投资132.46亿元的郑州枢纽，是国家重点建设的全国8个铁路枢纽之一。2008年3月28日，郑州地铁一号线郑州东站站点开工建设，拉开该工程建设的序幕。

“所有工程将在9月20日前完工投用。目前，郑州东站三层建筑大厅已进入线路与设备调试阶段，轨道交通站点主体完工，公交与出租车辆也已开始试场，21条主次干道、6座桥梁、2条下穿隧道和5座人行下穿均已试通车。”郑州枢纽指挥部有关负责人介绍，新东站距郑州火车站约11公里，届时，新老车站之间将修一条中转运输的专用连接线，并与长途公路客运、城市轨道交通、城市公共交通等共同组成郑州市的综合交通枢纽。

郑州新东站10月1日正式通车

据悉，郑州新东站计划于10月1日正式通车，此前的9月23日计划对外售票。

郑州东站共分为三层，在站内一层，旅客可乘坐地铁一号线或五号线，包括出租车和公交车进出；二层是站台层，郑开城际、机场城际，全部进入该层；三层是候车大厅，乘客可以自己开车直接到第三层，实现高进低出，三层进站，一层出站。东站站房设计采用了中南建筑设计院的“城市之门”造型方案，该设计由“鼎”的形象引发灵感，体现“青铜器”的文化底蕴，展示河南作为中原文化代表的特征。

真正实现“零换乘”

作为高铁郑州东站最重要的配套工程，郑州枢纽公路客运站也将于本月底与郑州东站同步投入运营，公路客运站日发送量可达6.5万人次，公路客运站的地上和地下，都能直达新东站。

记者在现场了解到，郑州综合交通枢纽公交车与出租车停发区位于新东站地面一层、综合交通枢纽公路客运站南侧。公交车停发区可设置公交站点28个，可供56条公交线路停车，两个出租车停发区可容纳300辆出租车。

未来，旅客一出站，就可实现与地铁、高铁、城际铁路、城市公交、长途汽车、出租车和社会车辆换乘，真正实现“零换乘”。