6月27日，记者从郑州海关了解到，从2014年11月头2辆原装进口路虎汽车整车搭载中欧班列（郑州）到郑州以来，截至6月24日，郑州整车进口口岸进口整车累计突破400辆，达到409辆，货值共计2.05亿元。进口车型也逐渐多元化，由原来路虎览胜增加至奥迪Q7、宝马X5、标致3008等车型。作为内陆地区首个铁路整车进口口岸，郑州整车进口口岸已成为中欧班列郑欧线的“金字招牌”。

6月8日，国内通往欧洲货运班列统一品牌为中欧班列，自此，从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等地始发的“渝新欧”、“蓉欧”、“郑欧”等班列统一更名为“中欧班列”。其中，2013年7月18日开通的中欧班列（郑州），目前已发展为多口岸出入境（阿拉山口、二连浩特）、多线路运行、多目的地通达、双向集疏、均衡往返开行的中欧班列。今年截至6月24日，班列共运营班列80班，共承运集装箱6553个（按20尺集装箱计算），货运量3.89万吨，货值3.7亿美元。

统筹兼顾，确保整车进口有序发展

2014年7月1日，海关总署正式批复郑州为汽车整车进口口岸。为做好整车进口的通关工作，郑州海关走访天津海关，深度跟班学习整车进口通关基本流程和审价查验基本技巧共4批11人次；结合郑州海关特点，制定《中欧班列（郑州）整车进口通关作业流程》、《郑州海关整车进口审价实施细则》，不断理顺内部操作流程；针对整车进口运费补贴、购车折扣等审价疑难问题开展调研，最终确定针对不同采购模式的不同审价方法，得到所有整车进口企业认可。截至2016年6月24日，整车审价补税共计427.77万元。

郑州海关提供便利通关条件，允许企业以担保放行、后期审价模式，在完成相关手续后第一时间提车；建立一对一联络，由专人负责与整车企业对接，实现零距离沟通；定期召开关企座谈，宣传相关政策，收集企业提出的问题并及时反馈。业务开展至今，整车进口企业扩展至23家，进口量也不断增长，据调研，2016年全年预估进口整车500辆。

多措并举，支持中欧班列（郑州）提升品牌影响力

郑州海关多次派员赴阿拉山口、二连浩特、满洲里、凭祥等口岸海关，联系沟通所载货物监管办法，起草制定了《关于支持郑欧国际货运班列开通若干意见》、《郑欧国际货运班列监管方案》等，并在实践中不断完善和优化；在规范申报、查验的同时，针对班列开行密集、货物品种繁多的特点，积极协调假日值班系统和使用时间界定问题，采取“5+2”预约通关、节假日审单等通关便利措施；编制《中欧班列出口货物通关注意事项》，对班列运营企业人员进行海关业务培训，提高申报质量，加快通关效率。

经过前期的粗放式打基础，后期的精细化、规范化管理，班列开通两年多来，发车密度不断提高，运营线路实现多口岸，货物渠道呈现多元化。中欧班列（郑州）所载货物省外货源占总量比例已由初期的30%提升至80%，汽车整车及电脑等高货值类货物已占到 60%以上，其带动效应和品牌竞争力日益凸显。

据悉，自7月份开始，中欧班列（郑州）将会加大班列开行频次，实现每周3班进口、3班出口；同时提升运行速度，由目前的13—14天缩短为11—12天，进一步提升业务覆盖范围和行业竞争力。（中国日报河南记者站）