地铁的开通为冰城房地产注入了新的价格变动因素。

黑龙江日报1月30日讯根据国家统计局哈尔滨调查队的信息，2014年12月，哈市二手住宅价格同比下降3.7%，新建商品住宅价格同比下降4.4%。这是2014年下半年哈尔滨房价连续六个月微降。而就在这样一个稳中有降，以价换量的大环境中，有一种房源却颇得购房者青睐，价格也稳中有升，这就是借助哈尔滨地铁建设一跃成为热门房源的地铁房。地铁一号线的建成通车，究竟给冰城房地产市场带来多大变化，地铁房是否也像学区房一样成为奇货可居的保值房源，近日记者对此进行了采访。

地铁通车带动新盘升值

2013年9月哈尔滨地铁一号线通车，一号线沿线的楼盘首先受到带动。学府路东侧省农科院原址上开发建设的鲁商松江新城高层较之2012年开盘初每平方米6300元涨到了6800元，如今均价更是超过7000元，地铁拉动价格的趋势非常明显。学府路、保健路两条干路交汇处的枫蓝国际，2011年开盘时均价在6500元左右，2013年地铁开通时，该楼盘一期尾盘的销售均价已经达到7000元以上。2014年该项目的二期开盘，开盘均价就达到8000元。销售人员小刘告诉记者，这个楼盘之所以涨得快，是因为该楼盘不仅临近地铁一号线，作为环线的地铁三号线也将从这里经过，该小区坐落于两条地铁的交汇处，倍受青睐是可想而知的。小刘说等到两条线都通车，这个楼盘的价格肯定还会往上涨。

记者在采访中了解到，地铁一号线运行一年多以来，有效带动了沿线商品房的销售，尤其是在学府路至哈南站路段。而大量新建楼盘多也将众多的人口吸引至这一城区，每天乘坐地铁的市民张程说，过去从哈南区域通过学府路进入主城区，堵车耗去大量时间，自从开了地铁效率提高不少，为这里的居民带来了方便。但与此同时，高峰期客流也越来越多，尤其早晨高峰还经常会出现拥挤场面，这说明地铁房的交通优势也不是无限拓展的。以学府路为例，从黑龙江大学到哈南站这一段，近几年新开发的楼盘就有十几个，假如居民都选择在高峰期乘地铁出行，那绝不会是愉快的体验。

出行优势并非决定因素

在新建商品房价涨量销的同时，记者注意到，二手房市场反应相对平淡。市场对地铁房没有表现出过多的热情。哈尔滨市骄阳房地产市场部经理关辉介绍说，与去年春季相比哈尔滨市二手地铁房的涨幅约在7%到8%之间，在稳重有降市场大环境中显得颇为突出，但是仔细分析就会发现这并非单纯是地铁开通的结果。关经理介绍，二手房市场上走俏的地铁房，多位于南通大街、东西大直街以及学府路两侧，本来就是配套成熟、交通发达、质优价高的房源，地铁所起到的作用更多的是锦上添花，而非决定性因素。由于目前哈尔滨只有一条地铁线路在运营，因此地铁房还无法构成一个广阔的区位优势。在我国东北地区，沈阳的地铁建设进度最快，目前已有两条地铁线在成熟运营，这样就打破了线路单一的局限，这也使得购房者对地铁房更为推崇。

采访中记者了解到，当前市场上明确在地铁二三号线规划线周边的新房、二手房，价格并没有较周围均价有明显提升。年初，哈尔滨继续推进地铁建设的消息传来，三号线一期工程建设，二号线一期建设都将在年内启动。哈尔滨365淘房网一位新闻负责人向记者介绍，建设的消息传来，目前市场上暂时没有明显的变化，开发商也没有调价。负责人称，现在是楼市淡季，又临近春节，不排除春节后会有价格调整的可能。他表示，地铁的建设周期比较长，这就需要购房者有一个较长的市场预期。由于当前的房地产市场并不景气，预期回报时间又比较长，都不利于推高房价。总体来说，哈尔滨房地产市场上地铁房要比普通房价格坚挺一些，但是幅度有限，如果跟名校学区房相比的话，并不是一个重量级的对手。