第一季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告近日公布，记者从这份数据看到，第一季度汽车投诉服务问题中，配件供应时间引发争议最多；自轮胎问题遭到曝光后，用户对轮胎引起或存在的问题及隐患非常敏感，不少车主表示，即使目前轮胎暂无异常，但对未来的安全问题还是很担心。

配件供应时间过长

记者了解到，2011年第一季度共收到汽车用户投诉3062例，其中有效投诉2701例。其中汽车投诉服务问题中，热点仍多集中在修理及更换配件上，比如配件缺货、配件质量差等问题。

分析显示，更换配件引发的争议问题最多，占到23.5%，其中有近一半是由于配件供应时间过长导致；与去年同期相比，服务态度和收费方面的争议比例也有上升；另外，其他方面的投诉占比32.6%，主要体现在车主认为服务站对车辆问题拖延解决、屡修不好，或者认为服务站或厂家客服不能积极承担责任、给予妥善答复，担心问题解决不彻底未来仍有隐患等。

零配件供应将更紧张

配件供应时间过长与日本地震有一定的关系，南海合福4S店市场部负责人告诉记者："不光是日系车型，就连美系车也受影响，如我店的福克斯有部分零配件需要从日本进口。'五一'假期过后，预计零部件供应将更加紧张，这必将导致部分消费者抱怨零配件供应时间过长。"

连美系车都遭遇这种情况，更何况日系车型？雄峰英菲尼迪4S店市场部负责人告诉记者："我店的零配件供应一般是预备三个月，'五一'假期过后，不但零配件供应将会紧张，就连部分车型也会缺货。"记者从其他日系进口品牌了解到的情况和该店类似。

日系合资品牌目前仍有大量现车，记者从雄峰日产4S店市场部了解到，该店这两月就做过大量现车促销。"虽然目前仍有现车，但预计今年还是会受（日本地震）影响的。"该店市场部负责人透露。