广场变收费停车场,谁在牟利
我家门口为何成你的摇钱树
小区公用停车场拟变公司经营的收费停车场;省纪委纠风室称对此类现象应展开专项整治
11日下午,长沙河西新外滩旁的麓山才苑停车场停满附近居民的私家车,收费亭的标牌立在路边,只是收费亭中无人在岗。近日来,有居民反映长沙市多处公共用地被划为收费停车场,麓山才苑停车场就是其中的一个。
小区公用停车场成了收费的
麓山才苑停车场原本为小区公用停车场,居民称停车免费,6月20日左右,这里成了收费停车场,小区居民开车进出也要收费,但居民称,修建收费停车场一事,没有任何人与他们协商过。麓山才苑物业管理处负责人介绍,“泊车点至今未曾收费,物业有权自主经营这些停车位”。
修建这个停车场的湖南路路通泊车管理有限公司总经理朱正杰称,修建停车场的项目去年初就已开始审批,建成后的收费标准由物价局来制定。问及收费站所收费用的分配,朱正杰表示“不便透露”,但他告诉记者,每月会支付给停车场所在小区物业公司几千元费用。
7月12日下午,记者致电岳麓区城管局审批科,负责人称,路路通公司在麓山才苑修建收费停车场一事,由高新区城管局负责审批。
停车场修到了家门口
在公共场所修建停车场的还有另外一家公司——湖南湘和交通设施有限公司。
近日,新世纪广场停车场旁立着一块公告牌,公告称,新世纪体育文化广场管理办公室现委托湖南湘和交通设施有限公司对辖区内所有公共停车场和停车位进行停车收费管理。“公示”也标明了停车收费标准:小车在早上八点到晚上十点的收费标准是5元,晚上十点后则翻倍。大车收费是小车的两倍。
新世纪广场边的红星美凯龙贺龙店门前停满了车,停车场栏杆将进出路口全部堵住。“停车场修到了我们家门口,自家门前停车也要收费。”附近居民不能理解。
[市民说法]
广场停车收费“制造拥堵”
“这种情况以前从来没有发生过。”红星美凯龙贺龙店安全部主管周四岳说。
周四岳面临的另一个问题则是,每天都有业主找他诉苦。记者采访时,正碰上业主刘先生前来找周四岳理论。
刘先生在红星美凯龙贺龙店开了个家具卖场,近半月来,卖场的生意越来越不景气。“来这里买家具的人大多都有车,停车还要收费,他们就会选其他地方。”
在刘先生看来,广场应该是市民休闲娱乐的地方,现在划成停车场,让周边市民很不适应,广场停车收费还可能让市民产生“铤而走险”的想法:“市民把车停在路上,如果被抓住了,就罚点钱,如果没被抓住,就省了停车费。”周四岳对这种想法并不赞同:“本身就为治堵,如此一来,又制造了拥堵。”
湖南省纪委:应展开专项整治
记者前天拿到了一份授权委托书,这是4月25日新世纪体育文化广场管理办公室与湘和公司签订的。委托书称,“湖南湘和交通设施有限公司对新世纪体育文化广场南广场的停车位进行经营收费管理,管理范围为:贺龙体育场南门东西前坪,东西延伸至台阶处。向南延伸约50米范围内。”
但据目测,在贺龙体育场南门向南近百米范围内,都划归了停车场。长沙市工商局相关资料显示,该企业2010年4月7日成立,成立之初,经营范围里并没有停车场管理及配套设施的施工与维护,这一项在今年5月10日才加上。
7月12日上午,记者赶到新世纪广场,但广场管理办公室未接受采访。昨日,记者就此事采访了湖南省纪委纠风室,纠风室主任阳年初表示,省纪委将在长沙市出台相关管理办法后,对此事采取具体的措施。省纪委纠风室副主任文小明表示,对在公共用地上建收费停车场这类事情,应展开专项清理整治行动。
如果你发现身边有将公共用地变为收费停车场的现象,请拨打本报热线0731-85571188。
本月桥下将增8000停车位
长沙城区将陆续设置机非隔离带
昨日,长沙市副市长李军带领相关职能部门负责人实地调研交通状况,商讨治堵对策。他要求要有序推进城市项目建设,“先疏导、后围挡”,尽可能减少施工对交通通行的影响。
8时许,李军从新开铺转盘处出发,途经南二环、湘江大道、劳动路,经过侯家塘后再上芙蓉路、五一大道,过橘子洲大桥,最后抵达枫林广场,历时约40分钟。李军充分肯定了前段时间各区和相关职能部门所付出的努力。在随后举行的交通治堵调度工作会上,各区和职能部门汇报了交通治堵遇到的问题。李军要求各相关部门把握住施工进程,不许拖延施工时间,要有序推进城市项目建设,施工前要事先做好交通影响评估。近段时间内,长沙城区将陆续设置机非隔离带,将机动车与非机动车辆物理隔开,保持路面有序运行。电动车作为交通治理的重中之重,需进行源头管理,相关部门需进行专题研讨,在保障电动车正常通行的同时,也要规范电动车车主的驾驶行为。此外,随着禁停政策的出台,市民对“停车问题”的关切度日益升温,针对此情况,李军明确7月底将全面验收桥下停车场,切实保证8000个停车位落到实处。
来源:新华网 责任编辑:王艳云