(31日,矮寨大桥通车，长沙至重庆车程缩短至8小时。)

  伸手，蓝天白云仿佛触手可及；低头，连绵葱郁峡谷尽收眼底；远眺，白墙青砖苗家民居鳞次栉比；细瞧，错落有致的梯田、随风摇曳的油菜花、蜿蜒大气的绕城河流、急弯陡峭的盘山公路，还有那峡谷间飘渺的薄雾，竟纷纷涌入眼帘，怎么看也看不够……

　历经4年的建设，备受关注的矮寨特大悬索桥3月31日通车，连接湘渝，气势磅礴。其实，在车行1分钟跨越幽幽大峡谷的同时，你还有一个选择，就是徒步从大桥下层的观光通道步行而过，感受一番“一览众山小”的豪情。昨日（31日），记者便体验了一番，从矮寨大桥徒步穿越德夯大峡谷，1176米的距离，耗时12分54秒。

　橘红钢梁大桥飞跃大峡谷

　德夯大峡谷是中国地势第三阶梯向第二阶梯爬升的临界点，地理断层造成了壮丽的峡谷地貌，是典型的石灰石峡谷地貌，被国际地质界誉为“金钉子剖面”。而横跨千米德夯大峡谷的矮寨大桥，是目前世界上峡谷间跨度最大的钢桁梁悬索桥，被誉为桥梁建筑艺术和自然景观完美结合的典范。大桥跨径1176米，距离峡谷底部的高度为355米，比100层的摩天大楼还要高。

　飞架峡谷的矮寨大桥，宛如空中之桥，主塔耸入云端，醒目的银白色的主缆、吊索，漂亮的橘红色的钢衍梁，明亮的色彩与霸气的造型，惊艳夺目，一眼就望在心间，让人忍不住想去探寻她的神奇。

　桥的下层特建有观光通道

　在如此险要的地方，如此宏伟的矮寨大桥注定不仅仅是一座桥，更是一道独一无二的风景。为了让游客能登上矮寨大桥领略德夯大峡谷美景、矮寨风情，以及感受“一览众山小”的豪情，建设者将矮寨大桥下层的通道临时设计成了“观光通道”。由此，车在上层开，人在下层走，互不干扰。

　除了观光通道外，矮寨悬索桥两侧还有观景平台设计，为游人提供了既能领略悬索桥雄伟风姿，又能俯瞰矮寨公路奇观的绝佳场所。倚栏凭眺，桥下的梯田、苗寨、山路、河流构成一幅绝美的山水画卷，极富民族特色，让人流连忘返。

　各方声音

　长沙至重庆不再绕道了

　吴国光（省交通运输厅党组成员、副厅长，省高速公路管理局局长）：长沙至重庆高速公路全线贯通，我省又增加了一条出省的高速公路通道，至此我省高速出省通道达到9个，全省建成通车的高速公路里程则达到2744公里。

　肖文伟（省高速公路管理局党委书记）：吉茶高速公路是我省对接重庆的第一个出省口，它往西依次对接重庆秀山、酋阳、黔江、彭水等地，有助于湖南连接西部经济带，密切了湖南与西部地区的经济联系。

　朱翔（湖南师范大学教授）：大桥建成通车后，长沙至重庆将进入8小时经济圈，对促进两省市乃至中西部地区的对接起着重要作用。同时，湘西将从封闭走向开放。

　袁立强（长沙汽车西站运调科科长）：吉茶高速开通，我们长沙至重庆的客运班车，以后就不需再绕道湖北了，将直接从花垣边城进入重庆秀山。以前全程需要16个小时，现在只要8个小时左右了。

　赵志远（四川达州经商的邵东人）：以前从达州回老家邵东，要绕道贵州遵义，要走24个小时。去年高速公路修好后，改走重庆秀山，路程近了200多公里，还是要花上22个小时。现在，矮寨大桥拉通了，我们开车回家只要12个小时，时间少用近一半，以后能多回家看看了。

来源：红网   编辑：周沫君