中国消费者似乎也很卖“安全营销”这个点的账。数据显示，沃尔沃今年5月份在华销售4019辆，中国也因此成为沃尔沃继美国和瑞典之后的第3大市场。为满足市场对60系列车型的需求，沃尔沃甚至决定提高生产率，向瑞典和比利时的几家工厂增添600名员工。

但是，与其“安全车”的美誉以及高增长的速度不相匹配的是，沃尔沃在最近几年饱受质量不过关的质疑。尤其是去年深受发动机安全隐患问题的压力，为避免重蹈丰田覆辙，沃尔沃相关负责人不得不公开声称：“我们和丰田不一样。”

然而，那次危机并没有成为沃尔沃质量问题的终结，反而成为了沃尔沃质量问题频繁出现的开始。网上随便一搜，关于沃尔沃质量问题的投诉充斥着各大网站论坛，除了XC60外，国产沃尔沃S40车型也是质量投诉较多的车型之一。

另据中国汽车召回网召回公报信息显示，从2010年到2011年1月21日期间，该网站共发布100起汽车召回公告。其中，沃尔沃召回案例为10起，位居豪华车品牌召回案例之首。

宁述勇在接受采访时曾说：沃尔沃坚持全世界一个质量体系，一个标准。瑞典是什么技术，什么材料及参数，它在中国也是这样的一个标准。

但网络上却频频反映国产沃尔沃S80L和S40故障率均比进口车型高。2010年9月某网站记者曾暗访沃尔沃经销商，维修间的维修人员给出了这样的答案：“国产车型多多少少在零部件合格率和装配水平等诸多人为因素上面，确实和进口车型有一定差距。同时国产车型价格更低、销量更大，即使和进口车型一样的故障率，因为国产车型用户的基数远远要更多，因此体现出来的故障个体数量更多。”