中国日报网消息：“什么时候这里才能开出第一列整车？”“在明年10月底前，这里将开出首列高速动车组！”

昨天下午，省委常委、长春市委书记高广滨来到长春轨道交通装备制造产业园，对长春市的轨道交通装备制造业发展情况进行调研。

据了解，2007年长春市在绿园区规划了6.5平方公里的区域，建立了长春轨道交通装备制造产业园。2010年10月底前，为京沪高速铁路打造的高速动车组将在这里正式下线，这也是产业园建成后开出的第一列整车。

长客股份相关负责人介绍，今年9月23日，北京铁路局与长客股份签订30列CRH5型时速200公里-250公里速度级动车组采购合同。在事隔不久的9月28日，铁道部与长客股份签署我国新一代高速动车组第二单车辆采购合同，签约车辆共计80列。“而铁道部有关官员也表示，现在铁道部订购的高速动车组，是远远满足不了中国铁路需求的。这更意味着长客股份不愁没有订单。”

“2011年，长客股份的月产整车能力将达到3列（48辆）。到了2012年，月产整车能力将提升至5列（80辆），一年下来就能制造出整车60列（960辆）。”长客股份相关负责人现场算了一笔账：按照每列整车3.92亿元的价格计算，长春市的轨道交通整车年产值将提前实现200亿元。“加上与之相关配套的装备制造业产值，长春市的轨道交通装备制造业年产值达300亿元的目标不成问题。”

高广滨在听了介绍后透露，在《国务院关于进一步实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中，加快长春轨道交通装备产业园区发展，已经上升为“国家战略”，国家将对长春市的轨道交通装备制造业进行重点支持。“按照目前的形势，长春轨道交通装备制造产业园至少有20年左右的‘黄金发展期’。”

昨天傍晚，高广滨来到长春市宽城区，对长春轨道客车装备有限责任公司新址建设情况进行视察。公司负责人介绍，长春轨道客车装备有限责任公司迁址工作已经进入实质阶段。2010年4月，长春轨道客车装备有限责任公司新址将在长春轨道交通装备制造产业园西北侧破土动工。

编辑：邓京荆 来源：中国吉林网