12月30日前仅有一次油价调整机会，暴涨可能性极低，届时沈阳应取消出租车燃油附加费

12月13日零时起，沈阳地区93号汽油降至6.46元/升，比2011年沈阳开始征收出租车燃油附加费时的油价每升足足降低了1元多。目前，沈阳燃油附加费的调整观察期已经进入最后的冲刺阶段，如果在12月30日前，油价始终保持在7.20元/升之下，沈阳便可取消燃油附加费。

按照成品油调价周期10个工作日计算，至12月30日前仅有一次油价调整机会，而单次油价涨幅0.74元/升的概率极低。也就是说，沈阳有望在年末取消燃油附加费。

取消临界点：7.20元/升

自2011年8月10日起，沈阳市出租车开始加收1元/次的燃油附加费。

根据测算，如果沈阳93号汽油降到7.20元/升以下，并在三个月的观察期内稳定在此区间，即可取消出租车燃油附加费的收取。按照这一标准，沈阳从9月30日93号汽油跌至7.19元/升时才进入观察期，至12月30日三个月期限的观察期内，如果油价稳定保持在低位运行，沈阳将在年底取消出租车燃油附加费。

记者了解到，物价与交通部门已经启动油运价联动程序，密切关注油价变动情况，一旦条件符合，得到政府批示后，便可发文取消燃油附加费。而在年底前，油价重回7.20元/升的可能性极小，除非国际油价今后几天出现持续暴涨。

若取消，的哥收入少千余元

虽然取消燃油附加费的市民呼声很高，但是不少的哥在接受采访时却不停叫苦。“别光看油价跌了，其他成本也得算啊。”一位有着20年驾龄的的哥表示，现在路面越来越堵，路况也不好，车的维护成本也在逐年上升，“十多年前干出租算高收入职业，现在也就是普通工人的收入水平了。”

据市交通局的统计数据显示，沈阳市每辆出租车平均每天载客次数为39次，也就是说如果取消燃油附加费，每个出租车司机每天将少收入三四十元，月收入减少千余元。

市场呼吁新的联动机制

据悉，国内青岛、宁波、昆明等多个城市已宣布下调出租车燃油附加费。

油价一降再降，而沈城的燃油附加费却一直未能调整，因此有市民质疑，3个月的观察期是否过长？而且，在2010年制定出租车营运价格与燃料价格联动机制时，沈阳出租车大多以汽油为主要燃料，而目前大多出租车已经实现了“油改气”，环保出租车占比已经达到82%，原来以燃油价格与出租车运价建立联动的机制是否需要改写呢？

有专业人士表示，2010年制定的出租车营运价格与燃料价格联动机制已然无法适应油价的频繁变化，政府部门应当考量出台充分考虑油价调整周期和燃料使用占比的价格调整联动机制。