管理行人和非机动车违法,工作方法应该“再向前延伸一下”;
填表、登记、照相、存档记录……这些“软办法”,总要比罚款的“硬办法”好一些。
昨日,沈阳市副市长、沈阳市公安局党委书记、局长许文有如是说。
沈阳交管部门昨日实地查访市内四区、8个点位,探索行人和非机动车交通管理的好办法。针对目前沈阳交管现状,许文有做出上述表态。
据统计,沈阳市行人、非机动车引发的交通事故占全部交通事故的60%。
实地查访
过马路打电话险被车撞
5月18日下午2时30分许,在沈阳市和平区马路湾交通岗,一名穿着协勤绿背心,戴着黄帽子的年轻男子,手里拿着协勤的红旗协助交警管理交通。
路过的市民都以为他是一名志愿者,但这位年轻人告诉记者,“我不是志愿者,因为打电话闯红灯,我被罚站了。”
执勤的民警介绍,“这位年轻人是附近单位的员工,过斑马线时差点被一辆急驰的转弯车撞到,幸好我们的民警及时看到,示意他停在那里。当时他手持手机,正在打电话,没看到信号灯已经变红。”
这位年轻人表示,“刚才真挺危险的,我在这里站5分钟不算什么,这样的方式我觉得挺好,以后,我肯定能记住这次被罚站的事情。”
焦点问答
问题一:沈阳市道路交通死亡事故同比2007年少2990人,在全市这样一个人、车、路高速发展的条件下,采取了哪些显著的举措?
许文有:我们全市上下形成了你追我赶、整体行动的局面,在问题比较多的地区和道路,我们不回避问题,敢于把这些问题摆在桌面上,从点、线、面去解决它。举措具体表现就是四句话:外症内治、辨证施治、标本兼治、综合整治。
问题二:全民参与交通管理工作,根据沈阳目前的情况来看,采取了哪些方式和方法?
许文有:目前对道路交通管理的方式方法主要有五个方面,一是发动志愿者上路参与协勤;二是沿街单位门前三包;三是弃管小区自管自治;四是乱点地区、乱点路面综合治理;五是社会化的宣传教育,全民参与的社会化宣传教育整体推进。
问题三:针对于行人和非机动的违法情况,是以处罚更好,还是教育更好?
许文有:我觉得在现有的基础上,管理者还要再辛苦一段时间,这段时间很可能很漫长,加大管理工作,加大宣传工作、教育工作、帮助工作,我觉得这些工作再向前延伸一下,比如说可以给违法的当事人,在违法的环境下给予填表、登记,甚至可以照相、存档记录等等,这些行为都是依法依规的行为,可以做家庭教育,找到他的亲人,找到他的单位领导,给他一定其他形式的教育,我想这些情况和罚款相比,这些软办法比硬办法更好些。
问题四:下一步如何推进静态交通管理,如何实现自管自治?
许文有:全市静态停车正在整体推进,下一步就是要以多种形式实现全市静态停车的社会化管理工作,包括自管自治,每台车都能依法依规地停,都能按照管理的模式接受管理地停,我们还要采用全社会资源进行多种模式地停。