11月18日，第一天，早上7点多，罗阳登上辽宁舰。他上舰之后，马上投入工作，主动找一些设计人员，尤其是飞机测试人员，来了解飞机的状况。在下午飞机返航后，他又对航母上各个位置的海试点的检测结果作全面的了解。尽快熟悉船上的工作。

之后几天，在航母上的日子，罗阳的作息时间都是按照军队的规定安排。除了一些正常的工作之外，他主要还是在协调舰载机和航母的协调问题。

其后的四天，罗阳主要在研究航母舰载机的后续工作。

中航工业沈阳黎明航空发动机集团董事长孟军说，罗阳在航母上最后的7天时间里，曾经5次来到舰载机的机舱中，详细研究今后真正的歼15舰载机到航母上之后，维修、拖动等各方面的实际问题。他当时就在思考未来的预案。

孟军说：“罗阳对航母的感情是非常细致、细腻的。”

第六天，24日，舰载机成功试飞后，罗阳高兴地与妻子通话，说对这次舰载机的成功试飞感到非常欣慰。

第七天，25日上午9时，圆满完成舰载机试飞任务的辽宁舰回航。随后，参与这次试飞任务的工作人员陆续离舰。人群中，罗阳显得有些憔悴。他的笑容中，有些疲惫。那是罗阳留给我们最后的背影，就在离舰登车后，他突发心脏病。送医途中，他就快要不行了，抢救3个多小时候，不幸在25日离世。

中航工业副总经理李方勇早在2002年就与罗阳共事，当时他是沈飞董事长、总经理，罗阳则是沈飞党委书记。“罗阳身体很好，爱运动，年轻时排球打得特别好。他个性很低调，不爱张扬，为人忠厚，做事踏实，极富责任感。”李方勇回忆说，从事航空特别是和国家重任相关的舰载机项目，要承担的工作压力是常人无法想象的。罗阳这次病发可能和长时间超负荷工作以及这种工作状态所造成的生理及心理压力有关。“从飞机立项到设计、制造、飞行，罗阳都参与其中。看着自己亲自研发制造的飞机首飞就像看自己的孩子一样，充满了热爱、期待，同时又充满了无限担心，我相信这也是罗阳当时在舰上的心情。”