在那一片深海蔚蓝里,人类有多少挑战就有多少梦想。大自然的凶险时刻威胁着“弄潮儿”的生命安全,正是因为有了海上人命救助,万里海域才可能得以安澜。

8月24日,是中国救捞系统成立60周年纪念日。2011世界海上人命救助大会首次来到亚洲,在上海召开;国际海上人命救助联盟亚太中心也将正式落户上海。

全球瞩目的海上救助打捞事业,首次聚焦中国。经过60年的磨砺与成长,中国救捞已经成为国际海上应急救援主力军,将为上海国际航运中心建设“保驾护航”。

海上救助出神勇　救人危难显精神

台风、海啸、浓雾……都是海上航行的“克星”,灾难性天气发生在海上,对人类的威胁更大,因为海上的施救难度远远高于陆地。正是有中国救捞队员不畏艰险、渡尽劫波,诸多生命才得以在惊涛恶浪中绝处逢生。

 2004年12月2日,海南45艘渔船受台风“南玛都”影响,受困东沙,1125名渔民遇险,“南海救159”轮满载淡水和副食品,逆风而上,急驶东沙群岛救援,方使渔民无一伤亡,所有难船全部获得补给。

海域有归属,但救助无边界。2006年5月,强台风“珍珠”横扫南海海域,大批越南渔船渔民遇险。应越南政府的请求,我国交通部派遣救助船舶前往现场实施救助。救捞人员顶着11级强台风连续奋战17天,踏波穿浪航行6200多海里,搜寻海域9.7万多平方公里,最终找到22艘失踪的越南渔船,成功救援了330名渔民。

航运经济本身就具有国际化的特性,进出上海港的商船来自世界各地,不论船员来自何方,船只属何国籍,中国救捞系统都给予了全力以赴的救援。

上海港的货物年吞吐量已连续多年位居世界第一,2010年,上海港的集装箱吞吐量更是超过新加坡港,首次成为世界第一大集装箱港。随着上海港航运货运量的不断增多,过往船只和船员的安全保障任务越来越艰巨。

2010年4月4日22时35分,一艘巴拿马籍空载液化气船在长江口2号锚地附近机舱爆炸,船上外籍船员弃船逃生。东海救助局“东海救113”轮接到报告后,紧急出动,成功救起12名外籍船员。

中国救捞成立60年来,在生死线上挽救了55266名遇险人员的生命;战惊涛,穿骇浪,奋力使3942艘中外籍船舶转危为安;在复杂多变的恶劣水域中攻坚克难,使1740艘沉没船舶重见天日。为保障上海国际航运中心建设,中国救捞仍将劈波斩浪,救生救难,创造海上救助的奇迹。